Daihatsu Indonesia在2022年印度国际汽车展（GIIAS 2022)上发布Daihatsu Ayla纯电车的概念车款，这基本上是Perodua Asia的纯电版本。该概念车正在试探东南亚市场经济性纯电车的可能性，这也可能会促进该地区采纳纯电车。
从外观上来看，我们仍然可以看到Axia/Ayla底盘，这底盘也一样用在Ayla纯电车概念。与大多数纯电车一样，前保杆也没采用进气孔的设计。除了双色处理，在外观上还可以看到黄色色调，让它显得更独特些。
在Ayla概念车上看起来有点不符合它等级的侧面摄像头，这些摄像头连接到了内部的屏幕上。撇开内装低劣的装配，这些摄像头可能是经济型汽车未来发展的一个标志。
Ayla/Axia的熟悉设计在Ayla EV的内装得到了保留。内装值得注意的是Ativa/Rocky/Raize正在使用的方向盘、数字仪表盘、中央峰窝状空调通风口和旋转式换挡器。有趣的是，Ayla EV概念车没有配备电子手刹（EPB），因为它仍然采用手动的手刹。
现在，说说数据。取代Axia的三缸引擎的是一个60kW电动马达，驱动前轮。一个32 kWh的电池组为Ayla提供动力。
续航方面并没有具体说明，但这种规模的电池通常可提供约200多公里的范围，这也取决于车辆的重量和电动马达的功率输出。作为参考，MINI Cooper SE的28.9kWh电池在WLTP中的续航里程为232公里，Honda E的28.5 kWh电池的WLTP续航里程为222公里。
至于充电方面，我们唯一知道的是Ayla概念车使用了2型充电插座。从插座的外观来看，Ayla EV概念车苏沪只能够使用AC充电。Ayla电动车概念车并没有提供更进一步的技术细节。
Daihatsu表示，它为Astra Daihatsu Motor (ADM) Indonesia制造的Ayla EV概念车配备了更强大的悬挂系统，以应对电池的额外重量。他们还对该车的车底进行了改造。
Daihatsu表示，”通过展出这些车辆，Daihatsu将向参观者传达其促进实用电气化车辆的可持续传播的方法。它还将传达其企业承诺，为在印尼实现碳中和做出贡献”。
