无论是全职或是兼差,所有送货服务一律都可在行动管制令2.0期间获准正常运作。

也就是说负责送货的私家车(或是摩托车)在这段期间都可以继续透过这份工作来弥补困难时期的经济来源。

再说,私家车不仅可以减轻快递的负担,还可以更有效地分配小地方的包裹。

需留意的是,这种归属于P-Hailing的牌照(18岁或以上,持有驾照并通过培训即可上路)至今还未受到交通部管制,因此无论是送货、送餐的私家车(或摩托车)都还不需要取得公共服务交通执照(PSV)、电脑验车中心(Puspakom)检测、或是电子召车准证(EVP)。

照片来源:Lalamove

私家车的送货量自去年3月份落实行动管制令后就不断飙升,而政府也暂时准许电召车司机提供送餐服务。(送餐可以一次性载更多的餐点,而且还可以接下距离更远的订单)

问题是一旦政府落实管制送货服务的执照后会引起民众反弹吗?

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