原本以为本地刚刚上市不久的SF90 Stradale就已经是现今量产版超跑界的顶端，没想到这家意大利车厂竟然还留有一手！
说的就是这款沿用同一套4.0升涡轮增压V8引擎和3组电动马达的SF90 Spider！其输出功率依然达1,000匹马力和900牛顿米，百公里加速和极速一样也都分别是2.5秒和340 km/h，但千万别忘了这是一款名副其实的敞篷跑车！
由于敞篷跑车一般都会比硬顶版重一点点，因此SF90 Spider的确在0-200 km/h表现上稍微落差0.3秒，但7秒钟的成绩依然比LaFerrari来得强！原厂在Fiorano测试赛道上所取得的最佳圈速为1分19秒5，比自家的前旗舰快上0.2秒！
此外，这套重量达100 kg的铝制软顶结构在45 km/h车速下打开或关闭都仅耗时14秒。Ferrari表示前轮上的RAC-e电动马达将会协助优优化过弯稳定性及抓地力，甚至于能够体现出相等于减重200 kg的效果！
Ferrari还强调这套软顶结构仅占据100升的容积（普通敞篷车的软顶结构占据大约200升），因此可直接收纳在中后置引擎的上方。对此，原厂必须在引擎盖上采用通风式的设计才能不干扰到引擎室的通风效果。
至于车身也依然主打空气动力学的设计，因此就算在行驶当中打开顶棚也能够达成低扰流和低风噪的表现，顶棚关上时甚至能够堪比硬顶版车型SF90 Stradale风阻系数！
除此之外，其余的部分则照搬SF90 Stradale的设计元素，比如：前方导风口、锻造轮圈、以及主动式尾翼（调整成符合SF90 Spider车身的气流设计）。另外，车厢内如今还具备一套把扰流排到车厢外的导风饰板。
虽然整体车厢稍微往前移一丁点，但SF90 Spider和SF90 Stradale的轮廓大致上没有太大的差异。
真正的不同仅在于前者低矮20 mm的车顶、更细的A柱、更倾斜的挡风玻璃、以及线条稍作变化的车尾设计（配合头枕的高度以改善驾驶者的视野）。
内装的配置则一样具备曲面屏式的16寸数位仪表板以及方向盘上方的触控式驾驶模式按钮。
而且车主同样能够选配Assetto Fiorano升级套件，其中包含：Multimatic避震器、钛合金弹簧和排气管、Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎、以及为整体车重减少21 kg的碳纤维制车门板、车底护板、及尾翼。
这款即将从2021年第二季正式开始交车（左驾市场为优先）的Ferrari SF90 Spider售价从473,000欧元起跳，相等于比Stradale版大约贵上10%！
图集
