这款基于Vision iNEXT概念车打造的BMW iX将会引导该品牌朝向电驱化时代迈进,因此你也可以解读成它将背负着BMW的未来与梦想!

原厂强调2021年下半年才会正式发布这款BMW iX,因此目前有关其详细参数的资料非常有限!

iX将会采用以铝合金车架及碳纤维强化塑料(CFPR)内部结构组合而成的模组化架构平台。至于动力的部分则会搭载BMW第五代的eDrive动力系统(两套电动马达的输出功率至少有500匹马力!),同时也能够创下低于5秒钟的百公里加速时间。

顶配车型电池组的容量将超过100千瓦时,可见WLTP循环规格下的行驶里程至少会有600 km。另外再搭配上200千瓦直流电充电桩的10%至80%充电时间也只需区区40分钟(充电10分钟就可行驶120 km);而标准11千瓦交流电充电桩则需要长达11小时才能彻底充满。

对于一款新世代电动车来说性能底子多多少少都已有一定的保障,而对于BMW iX来说最有话题性的部分其实在于设计!

或者说是它的前脸吧,这套大鼻孔的设计早前已在该品牌的其他车款上引起骚动,而这款明明天生就不需要进气格栅结构的纯电动车竟然采用无比巨大的双肾设计!

车身尺寸方面则接近于X5的大小,X6的车高,以及X7的轮圈尺寸!此外由于A柱的部分往前移了不少,因此BMW iX的车厢空间将可以媲美BMW X7!

此外,标配LED头灯组的BMW iX也供车主选装升级至BMW LaserLights

尽管格栅上所采用的聚氨酯材料具备自我复原的特性(比如被石头磕碰后可自动消除刮痕),但说到底无论技术再高超也无法掩盖前方格栅造型的视觉震撼!

这套“格栅”里头不仅包含提供自动驾驶功能的摄像头和侦测仪,同时还内建加热器和喷水孔以确保输塑料盖上不会有阻碍摄像头的污垢或雾气。

但其中另一项让人摸不着头绪的设计则是全封闭式的引擎盖!顺便说明储水箱的位置在BMW徽标和格栅的中间…

这种简洁流畅的线条不仅提升车身的质感,还能够配合上少量的开口式设计、全平式的车底、整合在车门里头的门把手、轮圈和车窗封条共同优化车身的气流动力学。据原厂表示BMW iX的风阻系数只有0.25!

除了标准版以外BMW iX还会推出搭载前后保险杆造型更运动化的M Sport车型。

车厢方面则略过BMW惯用的设计风格,放眼望去整体的结构明显更简洁更柔美!BMW iX甚至还在中控台下方采用偷空式的设计来营造悬浮式中控台的视觉感受。

驾驶席前方一大块曲面玻璃里头的12.3寸仪表板及14.9寸触控式多媒体屏幕也会整合BMW下个世代的操作系统。

除此之外BMW iX的车顶甚至还搭载一幅名副其实,并且无横梁的全景天窗!(BMW强调这是品牌史上面积最大的单片式玻璃)

其他的配置如音响喇叭、加热面板、或是抬头显示器都也一律采用隐蔽式的设计。虽然系统大部分都被触控式面板给取代,但BMW居然还很念旧地保留了iDrive旋钮!

BMW车款首次搭载的六角形方向盘不仅可以提升上下车的便利性,同时还能提供更佳的视野。

原厂目前仅强调iX将会搭载一系列的先进式驾驶辅助或是自动驾驶功能,与此同时还会搭载一套性能超强的处理器、侦测仪、以及5G系统!

既然距离BMW iX正式发布的时间至少还有足足一年,这段期间不如顺便学会消化新世代BMW家族的审美观吧…

[英文版]


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