纯电动跑车、小车、甚至是SUV都不稀奇，但抛弃掉传统大排量内燃引擎的美系皮卡车真的能行吗？
这款纯Hummer EV电动超级皮卡车标榜三套电动马达所输出的1,000匹马力，以及高达15,591牛顿米的扭矩！
对你没看错，扭矩真的是五位数，但前提是原厂所提供的数据并非驱动轴上的实际扭力数据，反而使用在轮子上经过各档位齿比放大后的数字。要如以常识下的扭矩标准来看，这款GMC Hummer EV的扭矩不过也就只有“区区”2,000牛顿米左右。
原厂所采用的叠式Ultium电池包（暂未透露容量）可提供高达563 km的行驶里程，同时也可支援800伏直流式快速充电桩直达350千瓦的功率。
简单来说就是充电10分钟，行驶160 km的意思。但这也都是GMC所宣称的数据罢了。
在原厂称之为Watts to Freedom，也就是电量任你花的模式下0-60英里/时（相等于0-96 km/h）只需大约3秒左右，尽管原厂依然还未公开有关整体车重的资讯，至少目前看来这款超级纯电动皮卡的账面数据还真的有够疯狂。
此外，它所具备的CrabWalk功能也提供低速下前后轮一致的转向角度，让车子横摆式地从高难度路况中逃脱；至于标配空气悬挂的部分也可以在“Extract Mode”下提供额外149 mm的离地间隙以帮助脱离困境，还可以应付最高600 mm的水深！
这些参数和配置基本上都专属于即将在2021年秋季正式交车的Edition 1车型。随之在2022年交车的则是搭载3颗马达的Hummer EV3X（800匹马力/480 km续航）、2023年交车的双马达Hummer EV2X（480匹马力/460 km续航）、以及2024年交车的双马达基础版Hummer EV2（480匹马力/400 km续航）。
纯电动越野车如何克服石头撞击还有过水的场景？GMC表示车身底盘采用了一套钢制的防护板以保护电池组，同时还搭配UltraVision车底摄像系统以提供实时的车底路况影响。
另一方面原厂还强调GMC Hummer EV在车身周围搭载同级最多的18颗摄像头！盲点什么的应该都不存在吧？
尽管保留原有的经典式轮廓，但却加入了十分大胆并具未来感的造型设计，比如：格栅上全幅式的LED光条（内含HUMMER字样！）居然包含充电式的蓝色显示灯效果！
超大的挡泥板、方形的轮拱、亦或是35寸轮圈都让Hummer EV的感官效果阳刚味十足。另外由于安装在车底的电池模组有效提升车身刚性，因此它的Infinity Roof顶棚采用了可拆卸式的设计，必要时还可收纳在车头内部的储物箱！
内装方面则延续了方形的结构，比如12.3寸数位仪表板、13.4寸多媒体屏幕都很四方，并且内建许多越野相关的资讯如行车功能、路况、扭矩输出、差速器、胎压、以及车身的俯仰角度（其中包含最大值、偏移计、摩擦圆、以及扭矩矢量）。
此外，Edition 1也具备带有6种多角度功能的MultiPro尾门、电动后车窗、以及置物箱盖，同时还搭载最新版的Super Cruise先进式驾驶辅助功能。这套系统内建超过322,000 km的免提式驾驶路段和全新的自动变换车道功能。
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