这款采用MEB架构平台的品牌首款全球化纯电动车将主打中国和美国市场,但这关键的第一步是否能够为VW抢下第一胜战呢?

历经试水温的ID.3之后,VW旗下这款ID.4也沿用了不少前辈的设计元素(比如没有格栅的前脸以及车头的LED光条),甚至还在VW徽标上提供背光设计的选装配置!

原厂表示低配款基本上几乎全面采用LED头灯,而IQ.Light矩阵式LED头灯则仅供选装。(尾灯采用3D立体式LED灯罩)

前保险杆具备网状格栅;而整体车身包围则透过黑塑料材质来强调SUV车种专属的肌肉感。

与此同时,ID.4的车身线条和轮廓都完全参照动力学设计并达成0.28 Cd的风阻系数。但让人感到震撼的是它所搭载的轮圈尺寸竟然可达21寸!

内装方面则以以ID系一贯的简约理念打造,比如透过触控式按钮来取代实体按键并搭载两套数位屏幕。(仪表板为智能手机的大小;而中央多媒体屏幕的选装尺寸可达12寸)

整体车厢看起来就让人感觉心旷神怡,也符合原厂所特别强调的“现代与居家感兼顾”的材质配搭。

ID.4的尾箱容积在后排放倒时可达1,575升(正常设定下为543升),而且乘用的车厢空间甚至可以媲美更高一个等级的传统SUV车款!

其他配置还有:电动尾门、30色调的气氛灯、供选装的扩增实境式抬头显示器、ID.Light、以及前挡玻璃底下的光条。

目前VW仅正式首发单一车型—内建83千瓦时电池、以及后轴单颗电动马达的1st Edition。输出功率为201匹马力/309牛顿米、0-100 km/h加速成绩和电子限速则分别为8.5秒160 km/h

WLTP工况下的标定行驶里程可达520 km。车载11千瓦的充电器耗时1小时才能充到53 km的里程数,至于采用公众使用的Level 2或家用充电桩则需7.5小时才能充满。唯有采用125千瓦DC直流电充电桩才能够把0-80%的充电缩短至区区38分钟!

还未正式发布的306匹马力全驱版除外,普通版ID.4和1st Edition版本的售价分别为USD40,000(大约兑换成RM16.6万)及USD43,995(大约兑换成RM18.3万)。

虽然最近某英系某德系纯电动车款已登陆大马,但真正踏进入门级别市场的纯电动车似乎离我们还有很远!

[英文版]


图集