在宣布即将发行后，Volkswagen得到了超过30,000个订单，也让他们信心满满。如今，Volkswagen终于在富兰克林汽车展上亮相了他们第一台使用ID.系列代号的车款 – ID.3。
和名字的意思一样，Volkswagen将ID.3打造成“大众的纯电汽车”。这也是Volkswagen续Beetle和Golf之后第三个历史性的一章。
ID.3由永磁同步电机驱动，为后轮提供201马力和310牛米的扭矩。 ID.3将提供3种电池尺寸：45kWh，58kWh和77kWh，在WLTP循环中分别行驶了330公里，420公里和550公里的范围。 所有电池型号均可达到160 km / h的最高速度。 但是，1ST版ID.3仅配备中档58 kWh版本。
Volkswagen也将会为电池提供8年或160,000公里保家，让车主无忧。第一款ID.3 1st的车主还可以在WeCharge充电站享受一年免费充电，最高可达2,000kWh，其中包括大众汽车的合资企业Ionity，在欧洲各地的充电点超过100,000个。
在理想的情况下，ID.3可在30分钟内充电至290公里的范围。
ID.3是第一款采用Volkswagen模块化电力驱动矩阵（MEB）的汽车，这是一款专为ID设计的可扩展平台。新开发平台的一个主要优点是车辆的外形，和提供同类产品中最大的内部空间。
虽然比Golf仅长3毫米，但它的轴距比其高达2,765毫米的兄弟长度延伸超过145毫米，这比较高等级的Passat只有21毫米之差。
重量分布也是这辆个MEB平台的主要亮点之一。拥有电池包安装在车底，电动马达在后轴，ID.3的前部和辅助单元（如空调和转向齿条），理想的重量分布和低重心应使汽车在路上感觉非常灵活。
在造型方面，ID.3在概念车展上基本保持不变。 全电动平台让车辆可以拥有更短的悬垂，使车辆具有更长的轴距。
Volkswagen还在其许多设计元素中采用了LED照明，赋予了ID.3未来感。在不需要大量冷却的情况下，ID.3的小型前部和空气动力学后扰流板，使其具有时尚的设计，更拥有0.267的风阻系数。
Volkswagen称其新的室内设计语言为“开放空间”; 由于缺少了细长的轴距和中心隧道，拥有了了更大的通风空间。
ID.3还在内部使用LED照明条，称为ID。 轻便，提供有用的视觉提示，例如在航行期间危险情况下的制动提示。
仪表板的主要焦点是位于中央的10英寸信息娱乐显示屏，它将在操作过程中容纳车辆的所有重要参数。
所有控制界面，包括多功能方向盘上的控制面，均由触敏按钮操作; 只有双闪灯和车窗开关仍然使用常规触觉开关操作。 补充以触摸为中心的控件，搭配触摸控制的则是“Hello ID”的自然语音助手。
在推出时，Volkswagen ID.3将会有三种等级。最入门款的ID3. 1st将会包括导航系统、DAB+数位收音机、座椅和方向盘加热、Type 2充电口和18寸轮框。
ID.3 1st Plus增加了后视摄像系统，自适应巡航控制和无钥匙进入和开启。 在内装上，ID.3 1st Plus配备了设计座椅和中控台，配有两个USB-C连接和环境照明，而外部则采用银色风格外观 – 包括矩阵LED头灯，矩阵侧灯，刹车灯， 转向指示灯和尾灯组以及19寸轻合金车轮。
最高版本ID.3 1st Max还包括AR抬头显示器，Beats音响系统，手机无线充电，舒适座椅，大型全景滑动天窗，以及20- 寸轮框。 Max还将包括高级驾驶辅助系统，例如车道保持辅助系统，紧急辅助系统和车道变换系统。
售价从30,000欧元起跳，Volkswagen宣称ID.3是他们的第一款无碳车型，所有制造和分销元素均由可再生能源提供动力，或由经过认证的气候项目补偿。
ID.3将在德国的Zwickwau工厂生产，该工厂将从2021年开始每年生产330,000辆电动汽车。
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