长话短说:相比M3大鼻孔绿色怪兽,M4的整体气场以及溜背线条似乎和大鼻孔造型格栅以及荧光黄车漆比较合衬!

图中的荧光黄(Sao Paolo Yellow)其实也是M3的车漆选项,但其实想一想之后开始体会到BMW的用心良苦。因为M4乍看之下其实还OK的?

毕竟除了巨型化的格栅之外,其他位置的设计如引擎盖凸起式肌肉线条、碳纤维车顶、翼子板造型通风口、黑色侧裙、雾黑式的尾灯、尾翼、或是100 mm直径的双出排气管口好像搭配得蛮恰到好处?

至少M4的车身线条本身就相对不那么保守,再加上稍微荒谬的大鼻孔格栅也更能体现出车主勇于尝鲜的精神!

普通版M4的S58双涡轮直列六缸(与X3 M和X4 M同款)动力输出有480匹马力/550牛顿米(百公里加速4.2秒),但Competition版则一举将功率提升至510匹马力/650牛顿米(百公里加速3.9秒)。而且这套S58比X3 M或是X4 M的功率高出50牛顿米,求的就是要将热爱驾驶的极致M粉拉回来吧?

除了标配具有降档专属匹配功能(rev-matching)的6速手排之外,M4 Competition还具备替代现有版双离合的8速自动变速箱选项,以及具备漂移模式的xDrive全驱系统供选装!

除了搭载刚性更强的车身(车架四处都安装了稳定杆)之外,M4也具备主动悬挂、可变运动转向、车身动态控制的特别模式、以及反馈可调的刹车踏板。

M Drive Professional系统则内建M Traction Control牵引力控制系统(具有十段调节)、M Drift Analyser漂移分析(记录和评估动态过弯表现)、以及M Lap Timer圈速计时功能。

内装方面除了含M专属界面的12.3寸数位仪表板及10.25寸多媒体屏幕(内建iDrive 7.0)之外,M4也搭载全新的M专属方向盘和碳纤维饰板。有意下赛道吗?不如选装可支援多点式安全带系统同时还减轻10 kg的轻量化M Carbon桶椅吧。

内饰的颜色则有Yas Marina Blue、黄色、或是黑色作为搭配,但图中内蓝外黄的组合说真的有点让人摸不着头绪!

全新M4标配采用Merino皮革包覆的普通M Sport座椅、Harman-Kardon音响系统、自动大灯、盲点侦测系统、后方横向来车警示、以及车道偏离警示。Competition车型则额外增添驾驶辅助套件以附上其他功能如:自带跟车功能的自适应巡航控制以及主动式车道维持辅助!

无论你有多抗拒它的车头造型,但考虑到这款BMW M车型的动力数据和日常实用性以后,你再看多几下应该就会比较顺眼的了。

[英文版]


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