胎壁上的红黄点究竟是什么?


换新胎,顺便换心态?往往久了之后偶尔会觉得自己的爱车“够钟”了,但其实换一套轮胎就可以注入新生命!

而正当你走到轮胎店选择新款轮胎时,你是否察觉过胎壁上的红点或黄点吗?先别紧张,这些都不是生产缺陷,而是一种让你意料不到的功能设计…

三个字:平衡点。

或许安装轮胎时轮胎店都会给每个车轮进行动平衡这套手续,但其实大部分轮胎厂已经在出货时就为消费者考量到这一块,并在胎壁边涂上黄色与红色的点以用来提醒注意事项如:

  • 黄点:圆周的重量分配
  • 红点:圆形体的一致性

简单来说,黄色(有些轮胎厂会用其他颜色来代替)是用来提醒轮胎圆周各个角度之中最轻的位置。只需把轮圈上的气嘴和黄点并排,基本上重量分配的问题在不需另外安装铅块的前提下就得以解决,让车轮在行驶时的表现更安定和安静。

但其实红点的重要性大于黄点。

毕竟一个轮胎在生产的过程中无法形成完美的圆,因此红点的角色是为了提醒你径向力最高的点,而相对的你车上原本的轮圈也理论上具备径向力最低的点。只需把两者的位置对上,基本上也就可以不平均径向力所引发震动的问题。

注意!假如轮圈上没有贴纸或点显示轮圈径向力最低点的位置的话,那你就必须优先以红点对上气嘴的位置!

在这种情况下。或许你会问到:“剩下来的黄点要怎么办咧?”

轮胎店可以透过增加铅块来解决重量分配的问题,这样总比轮圈径向力不平均还更容易克服!

轮胎事关重大,多一点配重或稍微不平衡都可能会造成行车时的滚动噪音、油耗、震动、甚至是行驶安全的问题。

至于如果你所前往的轮胎店没有参考这种流程来安装轮胎的话,那你可以先询问有关红黄点的意义来试探一下轮胎店老板或安装工人。但也衷心建议你或许可以考虑换换店家了…

图片来源:[Tyrepower Blackwood]

[英文版]


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