近期因为受到了疫情的影响,Mercedes-Benz Malaysia选择了在网上发布他们全新的三台AMG车款,分别是Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+Mercedes-AMG A 35 4MATIC Edition 1 A 45 4MATIC+ Edition 1。整场发布会不到一个小时就已结束,但这三台车的性能可是让人非常亢奋。

首先是全新入门级的Mercedes-AMG A-Class A 35 4MATIC hatchback,搭载一具四缸涡轮增压引擎,搭配AMG SPEEDSHIFT 双离合 7G变速箱,拥有306匹马力和400牛顿米扭力,让它仅仅用时4.7秒即可从静止至破百。搭载了AMG Performance 4MATIC可变全驱系统可让驾驶者在最大的抓地力之下找到最佳的驾驶乐趣。

A 35可说是AMG再次尝试接触平民玩家的一个举动。回想起10多年前,那些在路上打横走的AMG寥寥无几,价钱因素让许多爱车人士也只能观望。在Mercedes-Benz收购AMG之后,一直都非常希望把AMG这个品牌推向大众,让它不在成为小众车。

2013年AMG首次推出较为”经济”版本的AMG A 45之后取得巨大的成功,AMG也开始渐渐的走入大众的视野,但为此他们也不得在较为入门的AMG车款上舍弃了”一人一引擎”的原则来降低成本。但此举并不影响销量,反而卖到满堂红。

在这刚发布的A 35在小编看来才是目前Golf R的直接竞争对手,基于马力扭力都非常接近,似乎代表着AMG在尝到甜头之后无论如何都要有一款入门款来保住这个“平民”市场。

接下来就是全新Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+CLA 45 4MATIC+,拥有更高阶的性能。使用拥有全球最强产量化四缸引擎之称的M 139 2.0升涡轮增压引擎,经过Mercedes-AMG的调校之后马力提升了40匹,扭力也从475牛顿米升至500牛顿米每公升马力比例更是高达每升211匹,并且遵循着AMG“一人一具引擎”的方式制造。

这台引擎搭载在全45型号的车型上,变速箱也不是在A 35目前所使用的7速,而是8速的AMG SPEEDSHIFT双离合器变速箱,最大马力达421匹。使用此引擎的A 45 S 4MATIC+上从0-100km/h只需3.9秒(CLA 45 S 4MATIC+则需 4.0秒),而极速则可达270km/h。如果以这数据来看的话,原装对垒原装,在上一代还可以与A45平起平坐的Golf R基本上没什么机会超越(当然价钱也是)。

除此之外,和上一代比较起来较大的改变是这具M 139的引擎摆放位置,如今这具引擎以180度旋转的位置摆放,进气在前头,排气支管在后头。Mercedes-AMG宣称这个摆放位置好处多,但最大的好处则是有利于空气动力学。在引擎内部AMG也在缸壁上使用了他们在1及方程式中使用的NANOSLIDE技术,可有效地减低活塞和缸壁的摩擦系数以减低耗损和提高效率。

Mercedes-Benz's 4Matic System - A Brief Guide - autoevolution
图片来自https://www.autoevolution.com

全新带有AMG TORQUE CONTROL的AMG Performance 4MATIC+全驱系统也是这次发布会上的亮点,之前这套系统只会在63 S系列上看到,但这次非常意外的下放到了A Class上面!相比起普通的4MATIC而言,带有TORQUE CONTROL的 4MATIC+除了可以让动力在前轮和后轮之间来回施力之余,还可以让动力往左右发力。这都要归功于全新设计的后方差速器。这一改变可以让驾驶者在这套系统的辅助下更游刃有余的攻湾。而因为有此系统的加入,驾驶者在车内可以享受“Drift”漂移模式(S等级标配,基本等级需要选配)。

那问题来了,这款全新A 45 S入驻是要和谁杠呢?非常大的可能是BMW的M2 CompetitionAudi的RS 3,似乎全新的战场就此揭开序幕了。

因为CLA和A Class Sedan的定位是在是太接近,所以小编注意到这次Mercedes-Benz Malaysia只引进CLA的 45 型号版本,而A CLass Sedan也只有A 35型号版本。所以要有尾巴的35选A Class Sedan, 要45版本也就只能选CLA了。是巧合还是Mercedes-Benz Malaysia有意而为之的市场策略呢?看来只有他们自己知道了。


【图集】

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+

Mercedes-AMG A 35 4MATIC Hatchback