BMW把它们最新推出的第五代BMW eDrive科技搭载在它们最新款的BMW iX3上，而这款车也是他们首款纯电SUV，在2020年推出。而这个动力配置也会被沿用到i4，和iNEXT的科技旗舰上。
这个全新的动力配置是由BMW全权研发，电动马达和高电压电池包都是由自家厂家生产。这意味着BMW可以任意地使用在他们自家的任何一台车款上。
第五代BMW eDrive将马达、系统电子设备和变速箱纳入中央壳体，这个举动可以大大的减低安装空间和重量。BMW表示，和上一代车款相比，重量和力道输出比例提高了30%。
BMW iX3的电动马达可榨出高达210kW(286匹马力),并且拥有最高400牛顿米扭力之谱。和任何一台电动马达一样，最大扭矩在静止状态下就可发挥出来。但BMW称，其马达的独特设计即使在引擎高转速时也能保持运转。
BMW在设计这台新马达时也消除了对于稀土材料的需要。通过电动马达驱动iX3的后轮，在提高马达效率的同时也可带出传统BMW的后轮驱动体验。
关于电池，第五代eDrive系统中的高压单元基于NMC-811技术的最新发展。BMW在电池方面的发展不仅提高了能量密度，而且还改善了所有电池的特性，特别是高压电池的耐用性和安全性。
iX3中的电池组安装在车辆地板上“极其平坦的位置”，这归功于电池设计的可扩展性，以优化电池组的紧凑包装。
因此，与汽油或柴油驱动的BMW X3版本相比，电动iX3在内部空间和行李箱空间的方面没有任何妥协。
在BMW iX3上采用了74kWh的电池包，在WLTP测试中取得了440公里的巡航距离，平均功耗仅在20kWh/100km。
在车上的电池组寿命耗尽后，可重新作为固定电池组延长使用期限，从而进一步改善BMW iX3的整体二氧化碳排放平衡。
另外，BMW已向全球客户交付了50万辆电动汽车，其中包括昨天在慕尼黑的BMW Welt上交付的BMW 330e。
BMW的目标是到2021年底将这个数字翻一倍，并在2021年推出新的电动车型，例如iX3和i4。
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