戴有GP徽章的MINI一向都是MINI以攻克赛道为基础理念的车款,但这款车将它带到了另外一个层次 – MINI John Cooper Works GP。

没错,从它那标志性的轮廓,圆头车头灯和英国旗帜的车尾灯可以看出。但除了这些,引擎盖、蜂窝设计的格栅、GP传统的前后仪表板、喇叭形护舷,加宽的车宽和较低的行驶高度都让这款GP拥有着他独特的气质。

在轮护以上的侧板均为宽体,由手工制作的碳纤维制成,MINI称之为”spat”。再来尾翼部分,虽然看起来有些夸张,但这款车上的每一个空力套件都具有实际功能。他们都可以帮助这台MINI JCW GP产生下压力和冷却它的引擎。在尾部的双层不锈钢排气系统也是目前MINI车款中最大的。

这台小钢炮穿的是一套18寸轻量化锻造轮毂,设计则是使用MINI JCW GP的四辐式设计。MINI表示这套轮毂也是目前MINI所有车系中最轻的18寸轮毂,总重量不到9公斤,这有助于轻量化。

动力输出也是至今最极,搭载着一具2.0涡轮四缸,可输出306匹马力和450牛顿米扭力,最高扭力在1,750转就可发出,加上那具8速Steptronic运动化变速箱让他可在5.2秒从0加速至100km/h,极速则在265km/h

但很可惜的是,JCW GP并没有推出手排版,但如果把GP版本视为专为街道赛车而设计的车种来看的话,这个决定就不难理解了。

和普通版本的JCW比较起来的话,这台JCW GP版本马力提升了74匹,全都归功于全新研发的涡轮、更大的进气装置和从新调校的排气系统。除此之外,它也搭载了MINI全新升级版的机油冷却系统,使其可在极为苛刻的环境下依然可以发挥最佳性能。

在刹车系统方面也得到了升级,搭配前360毫米刹车碟4活塞卡钳,后单活塞刹车碟。其他性能升级也包括了更加结实的引擎舱和车架、更结实的悬挂衬套,前部的支撑杆和前轮的机械差速锁。

在内装上,后排座椅被抽出,方向盘上的全新独立式电子仪表板为赛车带来了终极体验。 内饰还大量使用了3D打印,包括铝制换挡踏板,方向盘扣和装饰条,该条带有车辆的生产编号。

每台MINI John Cooper Works GP都带有自己独有的生产编码并印在内装里,因为它只限量3000台。售价目前还没释出,但估计不会亲民,因为标准版的JCW售价已经在RM283,888的价位了。

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