这台Icon是在2018年北京车展上亮相，如今吉利在南京释出了准备量产的Icon车型。
吉利表示，“Icon”是为“新一代用户而设计的，这一代需要高科技，鼓舞人心的车辆”，而且他们似乎与吉利在其现有汽车上的设计语言完全不同。
这款SUV的设计是吉利在全球设计工作室的努力结果，吉利巴塞罗那公司设计了最初的外观，吉利加州设计了内装，然后在吉利上海工作室进一步完善，直至最终生产。
顾名思义，吉利Icon受到应用程序图标的启发，具有与最初在概念车的设计大致相同的方形形状。 吉利表示，Icon的生产版本保留了概念中近90％的功能，这证明了工程师和设计师之间拥有着非常紧密的合作。
在车头，设计上和概念版没有太大变化。 吉利宇宙格栅具有未来派风格，在车头位置占据了主要的设计地位，两侧是无限循环大灯。 细长的日间行车灯嵌在发动机罩盖下方的狭缝中。
日间行车灯一直延伸到Icon的侧面，并被锐利的字符线所延续，这些字符线向下旋转90度并返回到车轮–这种设计图案反映在后轮罩上方。
它的支柱和车顶均被涂黑，形成了顶篷式设计。 相对于概念车，侧面轮廓的变化包括新的简化的轮毂， 齐平的弹出式门把手也已重新定位，意味着“自杀门”已取出。
在车尾部份，后下部装饰板上重复出现扩大的波斯菊图案，而无限循环设计再次用于尾灯。 尾灯消除了三维外观，取而代之的是稍大的灯壳。
吉利Icon的内装继续采用简约的风格设计。 仪表板由两个屏幕控制-一个用于仪表板，另一个用于GKUI信息娱乐系统。
在内部还发现了无限循环图案，包括通风孔，门饰件以及杯架模具。 总体而言，室内设计始终保持清洁整洁。 我们特别喜欢棕色和白色的内部配色方案！
这台全新的吉利Icon将会坐落在B Segment的Modular Architecture(BMA)平台上，也就是现在缤瑞和缤越所使用的一样平台。
目前吉利还没有公布详细的动力细节。但参照以往使用BMA平台的车款，我们估计Icon将会使用他们自己啊的1.0升三杠涡轮发动机和与Volvo合作开发的1.5升涡轮引擎，拥有177匹马力和255牛顿米扭矩。
BMA平台也支援插电式混动、混动和轻微混动的动力选择。意味着吉利也可能会推出PHEV版本的Icon。
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