CX-30将在2020年上半年左右登陆大马市场，并且与品牌旗下的CX-3和CX-5共存。
你是否也是跟我一样不清楚CX-30的定位在哪里？一句话概述：这“又”是一款专门给SUV买家定制的增高式掀背车吗？
毕竟CX-30与全新Mazda3一样共享C-segment平台，从前者RM 140,000到RM 160,000之间的价格看来，大胆估计CX-30的售价会在这之上，并且更接近体型较大但CKD的高配版CX-5。
假设Bermaz Auto能够为这个平台车款进行CKD，那价格的调整将会明显更宜人一些。
据消息透露，引进大马的CX-30很可能搭载最新的2.0 L SkyActiv-G与轻混动系统，并且配上一贯的六速变速箱。
近年来，消费者对于SUV的需求不断，而车厂也尽力配合推出更多的都市SUV车型，让C-segment轿车和掀背车的市场逐渐被吞噬。
即便目前全进口的全新Mazda3可在未来CKD的计划下拉低价格，但Bermaz从上一代CKD的Mazda3了解到市场对于掀背车的回响远不如车厂预想中的乐观。
消费者的心理是“同样价格不如选更大辆的车”，付出多一点价格换取SUV更好的机能性，更高的坐姿以及更好的视野。
CX-30拥有比Mazda3更大的车厢、更宽裕的头部和腿部空间、更大的尾箱、以及更容易进出的车身高度，但同时保留了Mazda3的大部分外型优点，以及豪华并且高科技的车厢质感。
这就是CX-30的存在理由和市场定位。
虽然惊喜不如掀背版的Mazda3，但无可否认的是CX-30保留了品牌的“魂动”设计语言，相信接下来在本地推出之时也会与CX-5的市场重叠。
但无论哪一个更受欢迎，Mazda都会是赢家吧。
