在2019东京车展上，Lexus展示了一款体现品牌“Lexus Electrified”下世代电动车理念的LF-30 Electrified Concept概念车。
LF-30诞生自Lexus和Toyota未来的电动车平台，因此从架构上的优势就得以让这款概念车的外型设计得十分激进。
首先，Lexus象征性的纺锤形格栅被放大到整个前脸，从前挡玻璃直接往车顶延伸，再加上具有肌肉线条的前保险杆设计、欧翼式车门以及翅膀形的大灯，各种突破性的设计元素形成LF-30的车身轮廓。
翅膀形的大灯不仅仅在外形上增添元素，也能导入空气 为动力系统散热，并以流线形设计提升车身的气流动力学。
而被称为“Voltaic Sky”的车漆涂层里注入金属，让车身形成非常特殊的绿蓝色调，同时加强视觉的动感效果。
Lexus LF-30 Electrified Concept的车厢也犹如它的外型般让人惊艳。Lexus表示，设计团队融入一个名为“Takuna”（缰绳）—— 一个以人为主的哲学理念，让驾驶者能够感受到如操控马匹般的体验。
LF-30里所有的控制按钮都被安置在方向盘上，而仪表台上搭载一个具有手势辨识功能的环绕式屏幕，让驾驶者开车时不需要从前方路面转移视线。
乘客位置的空间比照头等舱的座位设计，并有手势操控屏幕供使用。
LF-30概念车搭载全新的线控转向系统(steer-by-wire system)。这种设计能够替代传统机械式链接，使方向盘在自动驾驶的模式中可被暂时移开。
此外，车厢里也具备人工智能肌肉科技的后座、Mark Levinson音响系统以及“SkyGate”式车窗。“SkyGate”式的车窗可显示星空虚拟影像、各种多媒体影片以及汽车导航界面。
遵循着Lexus的设计语言，LF-30车厢使用了不少Yakisugi（烧杉）和再循环金属等的各种高级材质，为车内环境制造极致的奢华享受。
另外，Lexus也针对LF-30的驾驶机能做出优化，譬如加入能够控制管理动力总成、方向盘、悬挂以及刹车的Lexus Advanced Posture Control技术。
Lexus表示这项全新技术将会是Lexus Electrified的核心技术，并且计划下放到品牌旗下未来的各个电动车款中。
这种植入式的控制系统通过车轮内置的电动马达，不止调整四个车轮进行个别的动力，也能够让驾驶者在不同的路面情况中都体验到最原始的操驾享受。
车轮内置式的电动马达以及低矮重心的电池组进一步提供良好的操控惯性，而线控转向系统则提高各种不同驾驶环境的转向灵活度。
搭配上安置在车子地台的110 kwh电池组，LF-30概念车能够创下3.8秒的0-100 km/h的加速成绩。即便车重约2400 kg，LF-30概念车也能直达200 km/h的最高时速。
LF-30的动力总成输出可达400 kW(536 hp) 以及700 Nm。Lexus也强调此概念车可在WLTP测试规范中达到500 km的续航旅程。
在这款概念车上你将找不到电池组的充电接头，这是因为Lexus选择为LF-30以及接下来的Lexus Electrified系列开发一款无线传导充电系统。
然而在与Autocar的采访中，Lexus电动车计划的首席工程师Takashi Watanabe表示，这个无线充电技术未必会直接搭载在首批电动车平台的车款上，而是作为Lexus理想中对未来汽车充电操作的一种奢华体验。
图集
