TMS 2019: 让人惊艳的全新Toyota Mirai


当我们在2019东京车展展台前打听到,本地和外国媒体口中对于全新第二代Mirai的评价,“Lexus LS”字眼被提及的次数远不止一次。

必须说明的是,已迎来开发最终阶段的Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)燃料电池汽车依然看起来就像是2014发表的第一代Mirai,与其说是一台车倒不如更像是一个四轮加上折纸的形状设计。

新Mirai将从四座换成五座编排

理论上绝对谈不上是Lexus LS,毕竟两台车从基础上就不是共享同个平台的车型。LS所象征的是家庭式豪华轿车,它那长达3000 mm的轴距大致上覆盖了Mirai的整体车长。

事实上,Mirai所共享的后驱平台车款其实是日本本土的Toyota Crown,但前者还是需要在架构上进行许多修改才得以诞生。

官方预计Mirai将在2020年下半年上市,以它较长的引擎盖、fastback溜背车的C柱造型以及短小车尾的整体轮廓,Mirai绝对能够在众多车款中突出。

让人无法忽视的20寸轮圈设计

而整体的设计语言灵感来自于哪里?首先,全新Mirai的首席工程师有新的启发。

“我要让消费者因为喜欢而买Mirai,是燃料电池只是正好而已。”Yoshikazu Tanaka提到。

“我们追求打造出让消费者想要一直驾驶的汽车,将情感、设计、动力体验以及灵敏响应种种因素结合一起,最终让驾驶者能够脸上挂着微笑的造车理念。

说真的,你可以拉张椅子坐在一旁静静观赏它那美得冒泡的车身设计。

但这车绝不只是一个光漂亮的花瓶。以TNGA为基础,并且使用GA-L平台版本的Mirai在低重心,高车身刚性的条件下能够保证更好的操控性能。

Mirai不会是品牌唯一的FCEV燃料电池的车款,Toyota表示他们将会为全球合作伙伴提供燃料电池技术供巴士和货车使用。

“为了将燃料电池技术带到下一个更普遍的阶段,产能将会在正式上市以前不断进行优化提升。”Toyota 首席技术长和执行副总裁Shigeki Terashi表示。

【英文版】


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