Honda炫出预产版Honda e; 高达152匹马力和315牛顿米扭力

在2019富兰克林车展距离现在还有一个星期的距离下,Honda也已经迫不及待的释出了预产版Honda e的最终配置,Honda e最初是在2017年以Urban EV Concept亮相的。

在最终预产车型种,设计上和在今年日内瓦车展上的概念版没什么很大出入。唯一不同的是吧会发光的”Honda Design”字样充侧裙中抽出而已。

正如最初的名字所暗示的那样,Honda e的设计围绕着现代都市的“生活方式”,注重简洁性和实用性,并对70年代的Civic致敬。Honda e取消了后视镜,取而代之的是一个广角相机系统,以提高视野,同时减少阻力。

为Honda e提供动力输出的是一台电动马达,拥有两种调校模式,分别是132匹马力和152匹马力,扭力更是高达315牛顿米!比涡轮增压版的CR-V还要来得高!在0-100km/h加速方面则需要8秒。

位于车底的压缩型35.5 kWh电池组可通过一次充电提供高达219 km的续航里程。 就像现在市场上的其他电动车一样,Honda e也支持快速充电,并且可以在短短30分钟内达到80%。

Honda e的电池摆位使车辆的重量分配达到了50:50。 搭配后轴上的扭矩矢量系统,Honda e应该在路上感觉非常运动化和灵活。

在内部,Honda e装有横跨机舱宽度的大型电子仪表板,最大面积由12.3英寸双LCD触摸屏作为主要信息娱乐界面。 Honda e车主可以通过它们访问连接服务和应用程序,或通过语音命令来使用由人工智能驱动的Honda个人助理。

Honda e也始终和手机连接,允许车主通过随附的Honda+智能手机应用程序查看汽车的重要信息,同时还可以将智能手机用作汽车的数位钥匙。

拥有着后轮驱动和瞬时扭矩传递,他会不会成为新世代的Kei漂移车呢?

【英文版】

Kelvin Ch'ng

Kelvin Ch'ng

深信着每一台车都拥有自己的故事,耐心的等着一位伯乐来发掘。
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