试驾报告:2019 Toyota Vios – 把销量冠军Honda City拖下马的一月屠夫

B Segment房车中一向来都是马来西亚市场里最受关注的等级之一,它不仅种类繁多,最重要的是它售价便宜,一般民众负担得起。国产车除外,这几年来卖的最好的外国车都是B segment。

但在种类繁多,价钱又差不多的B segment中,不说过时许久的Almera,竞争最激烈的也就属Toyota Vios和Honda City。因为各方面都瞄准着相同的消费群体,抱着省油、舒服、容易保养、二手价高的特性来打入市场。单一特点列出来,你会发现,任何一个特点都能实实在在的套在这两款车上。就因为如此,他们打自推出以来就是一对欢喜冤家。

但是在销量上,早期Vios因为牛头牌的缘故在销售量方面一直是碾压着对手,直到2008年第五代City GM2因为较为现代化的外观,销量逐渐追了上来。在小改款之后,添加了动态稳定系统(VSA),在配备和销量上慢慢的抛离了Vios。得到甜头后的Honda续而推出全新的City GM6, 添加了6具气囊而小改款则是把车头灯改成全LED更是大大的提升了格调。

反观Toyota, 还依旧保持着两具气囊和卤素灯泡车头灯,唯一添加的是City早在2012年就已经按载的稳定系统(ESC),那迟钝的市场反应在和差距早已经丧失了抗衡City的能力。就因为如此,Honda City稳坐了11年销售冠军。

为此,在今年一月的Vios小改款上,可以看得见UMW针对这些劣势所做的改动。而这次我们所试驾的是最高规格Toyota Vios 1.5 G。

虽说是小改款,虽然所使用的底盘平台一样,但是从外观上看起来却是彻彻底底的大更新。和以往只是添加一点日间行车灯就算是小改款的做法不同,这次的小该款不仅仅从新设计了外观,在底盘方面虽然是说沿用,但是却针对底盘做了不少的改良,如增加焊点、使用了不同调校的悬挂和降低车厢内的NVH,在这方面的确是感觉得出来的。

不仅仅如此,在安全配备方面也进行了大幅度升级。从原本的两具安全气囊升级至了全系标配7具之谱,比Honda City的六具还多出了一具膝部气囊车侧盲点侦测系统和自动电子防眩光后视镜。

先不说驾驶感,在配备单上看就已感觉值回票价了,从它1月至3月把Honda City销售冠军宝座上拉下来的销量就已经是最佳证明了。

虽然它沿用了一样的引擎和变速箱,但是多亏于改良化的底盘和从新调校的悬挂,整辆车开起来的特性是非常不一样的。在试驾中不难发现,这次Toyota把Vios非常极端的往舒适化去调校。感觉上尾部避震的行程更长,弹簧也更软了,在充满碎石和凹凸不平的路面行驶基本上是如履平地。把一台扭力梁后悬挂的车玩得这么炉火纯青也就只有Toyota有这个能耐了。在刹车系统方面也算是用足了料,非常足够也非常的平衡,前后均使用刹车碟,而且尺寸也不小,这点正中City的痛处。

但是,对于这种调校法意见是非常两极化的,如果您喜欢舒舒服服的在路上悠哉驾驶,或是常常行驶长途的路程的话,你会非常喜欢这次的调校。但如果您是对于操控性能较为讲究的话,它绝对不会出现在您的选择内。因为悬挂实在是太软了,在有侧风或者是高速行驶时会感觉到有些不安定,攻湾时更是惨不忍睹,模糊的路感回馈、迟钝的指向性都是为了绝对的舒适性而作出的牺牲。

和Honda City比较起来,会发现Honda City的调教较为偏向平衡,这次小改款Vios毕竟底盘是从第二代就沿用至今,车身扭动(Body Roll)也依旧差强人意,基于调校方面,在操控感上依旧是City略胜一筹。但论舒适和宁静度的话,我觉得在B Segment车系中它会是在榜中头三。

缺点吗?一定有,在细节上就可以看得出。首先是车头灯,City已经到了使用全LED的时代了,就连本地小钢炮Myvi也是全LED头灯了,是什么因素导致Vios从第一代至今依旧使用着那个卤素灯泡?是爱吗?还是成本问题?没错卤素灯泡维修成本的确是比LED HID便宜多了。可是如今2019年,使用LED车头灯都已经利大于弊了,能提升逼格,又能改善驾驶者的视野,何乐而不为!以其让驾驶者自己去改,然后被JPJ开罚单, 要不如你们就标配吧!少了一颗安全气囊改善头灯其实真的没人会介意的!

方向盘方面我也想好好吐槽一番,2010年的City方向盘已经可以做前后上下四向调整了,为什么到2019年的Vios还只有上下可调?严重影响了驾驶者的坐姿自由度,你让脚长手短的人怎么办?再来就是中央扶手,不可调,但是非常往后,150身高的驾驶坐上去把椅子往前挪一挪基本上中央扶手就看不见了。这些小细节其实才是成就一辆车到底顺不顺手,结果是非常让人失望的。

C-HR的试驾报告中我曾经提到,主机头是整台车的败笔,在这台Vios上面,这个精神被满满的延续下来,换上了一个更为入门的主机。

七具气囊不是天天可以尝得到,但是方向盘、中央扶手、车头灯、主机头确实是每天一上车就会接触到的东西。在配备竞赛中不妨回头留意一下这些基本设施,在学会飞之前也总要会爬吧?

虽然Vios大量升级了气囊数量,防眩光后视镜和盲点侦测等配置,但是依然缺少了City上所搭载的后排冷气出风口、四向调整方向盘、全LED头灯和真正有实际用途的中央扶手。在配备上Honda City并没有完全处于劣势。

在这两款车的对持之下,鹿死谁手依然还是取决于消费者。

适不适合您

如果您对于驾驶感没什么需求,只需要一台舒适的代步工具的话,这台车绝对可以胜任。

但如果您是一个汽车发烧友,想要常年攻湾走山路的话,你就真的需要慎重考虑了。

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Kelvin Ch'ng

Kelvin Ch'ng

深信着每一台车都拥有自己的故事,耐心的等着一位伯乐来发掘。
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