冷静点，这具引擎并不会出现在你家附近的BMW展示厅，而是特地为了在这季德国DTM赛事的BMW M4而生。
虽然还是会想念那具4.0升V8的咆哮声，但因DTM的全新Class 1规则限制，车辆必须减重，涡轮化和拥有更好的空气动力学等等条件下，这台四缸引擎凭空而生。
P48引擎的其中目标是要实现法规的燃料流量限制，要达成这点就必须要拥有非常好的燃油效率。因为一个赛季只能使用‘一个半’引擎，所以 也要耐用也要是条件之一，而这台引擎的设计可以让它行驶长达6000km(虽然听起来不多，但是在赛车界已经算是很耐用了。在2019的新规则中还推荐了Push-to-Pass系统，驾驶员可以召唤5kg/h的增加燃料流量，持续5秒，相当于30马力的瞬间功率增加，方便超车。
1,999cc BMW P48 R4涡轮增压引擎采用缸内直喷技术，转速限制在9,500转，但它的重量仅为85公斤。 发动机缸体和缸盖由铸铝制成，曲轴和凸轮轴为钢制; 在主流宝马车型的发动机罩下发现的2.0升双涡轮增压四缸发动机的结构与P48相比并不类似，P48的马力是它们的两倍以上。
