自从Mazda发布会在全新Mazda 3上使用最新款的SkyActiv引擎之后，对于针对全新的Mazda 3的炒作可说是越演越烈。再说，除了引擎以外，它的外形的确是非常帅气的，特别是掀背车型。但是在2019年新加坡车展遇见它后，却有些许惊讶。
惊讶的点在于后座，从外形上看来车尾的流线型状的车顶非常有可能影响后方乘客的头部空间。那我们就实际来乘坐看看到底为了这个设计，Mazda牺牲了多少吧。
我们英文版编辑Eu Jin身高180cm，在乘坐中间位置时头已经在磨车顶了。在乘坐去侧边时并没有多少改善，头部和车顶仅仅相差了少过一根手指的空间。
话虽如此，对于全新的Mazda 3仍然有很多地方是值得乐观的。 Mazda在去年的洛杉矶车展揭幕时声称前方能见度非常高，A柱更薄，前方视野开阔，能有效的减少盲点。
对Mazda 3的驾驶室设计采用“少即是多”的简洁设计方案，也可以轻松访问主要控制装置; 旨在创建以司机为主的驾驶舱。
Mazda还表示，这款全新车可以在NVH上大幅改进，当坐在车内的时候可以很明显的感觉出，在大厅里播放的烦人的R＆B音乐已经被隔去了许多。
根据Mazda 3的项目经理Kota Beppu的说法，“新款Mazda 3基于全新的Skyactiv车辆架构，这是一套新的结构技术，可让您在驾驶汽车时感觉自然而无压力, 就像是在走路一样轻松。”
他补充说，这台全新的马三提供了非常舒适的宁静，不仅是关注噪音量，而且关注声音传输所需的时间以及它们到达的方向。
全新的Mazda 3是第一款提供Mazda全新SkyActiv-X引擎的量产车，其引擎选项包括2.0升和2.5升版本的最新SkyActiv-G汽油发动机，并配有优化的进气口和汽油系统。
此外，还将配备1.8升SkyActiv-D柴油引擎，该引擎采用高流量燃油喷射器，可实现更优化的燃油输送，从而提供更好的燃油经济性，降低噪音并减少废气。
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