电动车越来越普及，但是充电始终没有加油方便；这还是许多买家想要入手电动车时的顾虑。但是随着电池科技的进展，这方面的顾忌也渐渐减低。
2017年尾推出的第二代全电动Nissan LEAF配有一个40kWH的电池，在日本新的WLTC标准下的行驶里程是322公里（之前的JC08标准是400公里）。现在厂方加装新的电池，行驶里程在WLTC标准下增至458公里（但较严格欧洲的WLTP标准则是385公里）。
新电池有62kWh的容量，比之前的40kWh多了40％。电池内的单电池（cell）也由之前的192增至288。虽然电池容量显著增加，但是LEAF e+电池的体积和之前比起来几乎没有变化，车高仅增加5mm，内装则完全不变。
所以，除了外观上微乎其微的改变外，LEAF e+是看不出任何分别的。这一次的改变全都是在性能方面，LEAF e+的动力由上一款的150匹马力320牛顿米增至218匹马力340牛顿米。厂方没有公布任何0-100km/h的性能数据，却透露了80km/h-120km/h的加速快了13%。
438公里在南北大道，大约是由吉隆坡至亚罗士打的距离。
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