Audi宣布全电动的Audi e-Tron SUV即将投产言犹在耳,厂方就在美国三藩市向全世界正式发布这辆量产版SUV的规格。新的Audi e-Tron以运动化、实用实际为卖点,务求买家买单。

e-Tron在外观上和普通Audi SUV相去不远,招牌的Singleframe进气栅(配有主动叶片)旁有细致的LED头灯和鲜明的引擎盖线条,车尾还有横跨车尾箱盖的尾灯(和Q8相似),证明了Audi要把这辆全电动SUV融入家族面貌的决心。

坐落在该集团MLB电动车模组化底盘的e-Tron长4,901mm、宽1,935mm、高1,616mm、轴距2,928mm。车重高达2.49公吨,当中有700公斤是那95kWh的电池所贡献。虽然重量让人咋舌,但是神一般的Audi工程师们还是还是有办法通过减低风阻来提高车子的续航能力。

配有之前提到的主动式叶片、平底车身以及低风阻轮圈的标准版e-Tron风阻系数仅0.28。如果还嫌不够低的话,买家还可以选配纤细版后视镜。它是怎么运作的呢?后视镜摄影机会将车旁车尾的状况拍下,并通过OLED显示在左右车门。效果?风阻系数再建低至0.27,领先群雄。

e-Tron车內厢采用Audi最新的设计语言,中控台有两块显示屏,仪表盘亦是LCD。虽然全车看起来都非常先进,但是排挡杆还是用了最普通的PRND/S组合。想要知道这是辆不平凡的SUV,也就只能在车门的OLED显示屏和仪表板上的e-Tron看出端倪。

Audi表示e-Tron的车尾箱容量高达660公升,后座折下后则高达1,725共生。车头还有一个小巧的60公升储物格置放应急工具和充电缆。这里有个有趣的冷知识,Audi把车头(Front)行李箱(Trunk)缩称frunk。其它的e-Tron配备包括全景天窗、四区恒温空调、电离器、车内香氛设备、通风车座和按摩功能。

e-Tron SUV前后轴各配有一台电动马达,总输出为265kW(360匹马力)561牛顿米。这能让这台2.4吨重的SUV在6.6秒破百,并持续发力60秒,直至受限的时速200公里。如果把排挡杆推至S,司机可以选择8秒钟的Boost Mode,把车子的马力暂时提升至300kW(408匹马力)和664牛顿米,在这怪物模式下,车子破百仅需5.7秒。标准版的e-Tron配有气压悬架,能配合路况调整高度,让车子能越野之余还能保持低重心,从而改善稳定度和风阻。

e-Tron配有11 kW的AC充电器,使用230伏特的家用电流的话,需8.5个小时才能充满电。2019年起,买家就可选购22kW充电器,相信能显著地减低充电时间。充满电的e-Tron在WLTP标准下能行驶里程大400公里。Audi e-Tron的售价介于美金7.48-8.67万美金,顶配的限量版Edition One多了Antiga Blue蓝车身颜色、纤细后视镜、21寸锻造轮圈、Audi e-Tron Edition One车旁照明、橙色刹车钳、运动车座等。

全电动e-Tron的推出和宿敌Mercedes-Benz EQC 400 SUV似乎近得有点让人不相信是巧合。全电动车之战越演越烈了,扭力高,噪音低,这已是必然趋势!

[英文版]


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