Tesla推出了平民化版本的Tesla Model 3，让人们以非常优惠的价格能够购买Tesla车款。
Tesla Model 3这车款对于Tesla而言是非常大的一个跨界举动。也是Tesla可否在竞争激烈的汽车业里的生存关键。Model 3这名字意义深远，因为这款车可说是Tesla的商业计划三步曲的第三步。哪三步曲呢？就是逐渐降低生产成本，降低车价，让电动车真真正正进入平民生活！
Tesla在2008年成立后第一款发布的Tesla Roadster是一款电动双门开蓬跑车，在车界投下了一颗震撼弹，吸引了各界人士的眼球，当时Tesla瞄准高端市场，这是第一步。
以Tesla Roadster赚第一桶金后，由于人们已开始注意到这个品牌，所以第二步是使用第一桶金投入第二款车种的开发 – 较实用，价钱较低的Model S系列。纯电动、高性能、无噪音、零排放、实用方便和种种的高科技让世人再次惊叹，虽然车价降低接近一半，但这些车款还是因为价钱太贵而仅活跃在高端市场。
而这款Model 3的推出，正是第三步曲的最后一步，意味着Tesla正式向平民化市场进攻，正式向传统的内燃机汽车宣战！要知道从只为粉丝制造产品转攻大众市场是全然不同的挑战，因为你不知道大众对你的产品买不买单。如果你的产品不合大众胃口，就只能被淘汰，而如果产品符合受欢迎，就会像苹果公司风生水起，而这个Model 3就是这个转折点的关键产品。
Model 3这个想法在2007年就有，10年后，终于还是在加利福尼亚州弗里蒙特的Tesla工厂亮相。开幕仪式时，Tesla Motors的创始人兼CEO Elon Musk在感谢顾客一直以来的支持让他们有足够的资金开发Model 3之余，也亲手把钥匙交给头30位Model 3车主。但是右驾版的Model 3要等到2019年头才会推出。
Model 3将会有两个版本，普通版和加长续航版，分别可以行使220和310英里（354km和507km）。 Tesla Model 3 将会是Model S的缩小版，可是这不意味着他们也牺牲了性能，普通版的Model 3只需要5.6秒就能从0加速到100每小时公里而加长续航版更只需5.1秒。极速方面普通版209公里每小时而加长续航版则是225公里每小时。
全车长4,694毫米、1,849毫米宽、车重1，610公斤、行李箱空间容积达到了425公升（前后行李箱空间）。
在内装方面，Tesla采用了极为简约的设计模式，因为简约=减低组装成本=降低车价。整个内装只有一台15寸触控式屏幕，没有仪表板，一切的控制和行车资讯都是透过那片15寸触控式屏幕来完成显示和操作。
其他主要功能包括Wi-Fi和LTE网路连接、声控系统、遥控控制的恒温空调。安全系统方面装备了自动刹车系统、碰撞闪避系统、车身动态电子辅助系统、循迹系统和八具安全气囊。Elon Musk还强调，这将是一款比Volvo还安全的汽车。
图片来自Bloomberg.
客户还可以选配加热座椅、不同材质的内装、12向电子座椅调整、木质点缀和升级音响系统。
在美国，普通版的Model 3售价式35,000美金(大约RM149,747), 加长续航版则是$44,000美金(大约RM188,254）。全系标配Tesla最吸引人的招牌-自动驾驶系统(Autopilot technology)。而这款Model 3也将会全面解锁‘Ludicrous mode’，把电池和马达的能力完全释放。
Tesla目前为止共有了400,000张订单，看来现在下定可要等到明年尾才可以拿车了，呵呵。
