终于尘埃落定，浙江吉利控股集团和Proton签署合约，成为后者的外资策略伙伴（Foreign Strategic Partner）。来看看买下Proton和镇山之宝Lotus股份的10亿是怎么花的。
10亿中，有RM4.6亿是收购国产Proton的49.9%股权。当中，1.7亿是现金注资，而另外2.9亿则是转让博越SUV底盘。
余下的5.4亿，就是从DRB-HICOM手中买下Lotus跑车51%的股权。DRB－HICOM这一次全数卖出Lotus，另外49%股份转让Etika Automotive私人有限公司。
DRB-HICOM的集团董事经理Dato’ Sri Syed Faisal Albar表示，早前政府提供15亿的援助金时，条件是得和外资公司合作重整业务。他还说，该集团初期和23个伙伴接洽后，邀请了15个呈交计划书。经过筛选后，在剩下的5个伙伴中选择了吉利。
选择吉利是因为该集团在中国大陆的卓越成绩，尤其是入主Volvo和London Taxi后，两家老牌公司业务的提升更是令人刮目相看。
Dato’ Sri Faisal还说，Proton将从这一项合作中将从6方面受惠：
- 使用吉利集团的科技
Proton将能使用吉利汽车集团的产品、平台和最新科技。吉利也会在电能驱动和人工智能方面帮助Proton和Lotus。 - 进军亚细安和中国市场
除了收复在我国汽车市场的失地，吉利亦有意帮助Proton进军亚细安市场。但是，集团主席李书福表示，当务之急是重新巩固Proton在我国的实力。 - 生产右驾版吉利
目前为止，吉利车款全为左架，两集团合作后，吉利将可以使用Proton在丹绒马林的厂房生产右驾车种。 - 成为吉利在亚细安的基地
Proton在研发汽车和市场考察有超过30年的经验，这将会成为吉利在亚细安站稳脚步的基本条件之一。 - 吉利集体采购制或惠及本地供应商
本地供应商有机会为吉利全球供应链的一部分。打个比方，Volvo如果需要某些部件，可以向本地供应商采购，前提当然是质量得达标！ - 丹绒马林生产Volvo车款
如果丹绒马林厂房有多余的生产力，那么Volvo除了使用沙亚南外，还可以使用丹绒马林生产线来生产汽车。
两家车厂联婚，第一个结晶就是在我国推出吉利博越SUV。Dato Sri Syed Faisal说Proton正着手研究如何在本地市场推出这一辆内地备受欢迎的车款。当中的考虑因素包括是否要进口一批新车，顺应市场需求。
Proton表示，这绝不是出卖国产车，毕竟DRB-HICOM还是Proton的大股东。而且李书福也说，这一项收购计划旨在振兴Proton和Lotus。无论如何，走到这一步，相信车粉们也要这一家曾经辉煌过的车厂杨威国际。
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