怪兽来啦！以 Porsche 911 GT3 RS 以及称霸赛道纪录为目标，Mercedes-AMG GT R 是 Mercedes-Benz 为专攻赛道而推出的超级跑车。这台车漆名为 AMG Green Hell Magno的超跑，是在 Nürburgring 赛道孕育的生，流着是绿色地狱的血。
这台 AMG GT R 是今年在 Nürburgring 24 小时耐力赛横扫冠亚季殿军 GT3 赛车的公路版型号。首先，这款超跑的进气栅换上了跟 GT3 赛车一样的 Panamericana 栅。车身底部的主动性空气动力功能在车速高过 80 km/h 时便发挥作用，赛车驾驶模式启动时能将前轴升力降低，提升车子的牵引力。车尾也配上巨大的碳纤维尾翼。
超跑的动力来自一台 4.0 公升双涡轮增压 V8 引擎，搭配 7 速双离合自动变速箱，这个动力组合与标准版本的型号是一样的。尽管如此，引擎换上了一对新的涡轮增压器，设定方面也有所调整。所以，新的输出率由原本的 503 匹马力增加到 577 匹马力，扭力也从 650 牛顿米提升至 700 牛顿米。变速箱第一档的齿轮比增长了，最高档的齿轮比缩短，让超跑反应更加灵敏以提高加速度。
以上的种种提升，让 AMG GT R 创下 3.8 秒的破百时间，比 GT S 快了 0.2 秒。极速也比 GT S 快了 10 km/h，为 317 km/h。动力有所提升，制动力也必须加强，所以 AMG GT R 的制动器获得提升，碳陶瓷刹车盘为额外加钱的选项。
这也是 Mercedes 第一次在车款上采用四轮转向系统。尾轴的传统控制臂换上了两个电动机械驱动器，加上线控系统的配合，可以调整尾轮高达1.5度的牵引角度。
当车速低于 100 km/h 的时候，后轮跟前轮的转向将会相反，让轴距缩短。当车速高于 100 km/h 的时候，轴距则相对的将会增长。这个系统跟经过调整的悬挂系统相辅相成，让 AMG GT R 在赛道上过弯或在直路都能发挥最高功力。
AMG GT R 的轮圈为新的轻量化十辐锻造轮圈，裹上 Michelin Pilot Sport Cup 2 的轮胎－前轮尺寸为 275/35 ZR 19，后轮为 325/30 ZR 20。
这台绿色地狱的怪兽是在 Nürburgring Nordschleife 赛道上研发的，并将在今年十一月上市出售。直至截稿为止我们还没有关于车价的消息。
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