最后一辆Proton Wira销售到南美洲已是大约18年前的事了；如今，Proton正摩拳擦掌再次涉足这越发蓬勃的左驾市场。目前，已有50辆 左驾版Preve (Premium CVT, CFE款)运到智利圣安东尼奥，预计今年共在该市场售出1,o00辆Proton Preve。
大马到智利圣安东尼奥港口全程需时约42天。2012年2月25日，大马与智利签订了自由贸易协定，为Proton出口汽车到智利奠下了基础。2015年7月1日，Proton和Andes Motor（下文将介绍此公司）签订了经销合约。藉此，大马政府给予Proton 6% 进口税豁免。
我们先来看一看智利。这小过大马的的国家拥有1,760万人口，相当于大马的一半，汽车年总销量达33万辆（仅乘客车），并持续增长中。智利最受欢迎的三大汽车品牌是Hyundai、Kia以及Chevrolet。美国牌子Chevrolet连续33年蝉联智利最畅销汽车品牌，但近年来市场份额逐渐被Toyota、Peugeot、Nissan(包括Infiniti)以及Ford等所出产的新型车款瓜分。
毫无疑问，Proton进军智利市场绝非易事，但据Proton主席敦马哈迪医生表示，Kaufmann集团旗下子公司Andes Motor主动联系Proton，表达该公司想把Proton汽车进口到智利的意愿。这一伙伴关系使得Proton成为Andes Motor所代理的第一个汽车品牌。该公司目前专注于进口经销中国牌子Foton、Maxus及Golden Dragon所制造的巴士及卡车。
在1994年至1998年间，Proton共在智利售出3,000辆汽车。因此，Proton对智利人来说并不陌生。这一次出口到该国的首款汽车被选定为Preve(Premium CVT款)，而之后也将提供非CFE款。售价将订在1万7千美金（或相当于1200万智利比索）。今年十一月，Proton Exora以及Saga也将出口智利，但Proton已经证实，出口的并非最新的Saga。Proton首席执行长Dato’AbdulHarith Abdullah解释，即将面世的Saga还未开发左驾版，强调一旦完成将即刻销售到左驾市场。
这两款将出口到智利的Preve以及Exora将在今年5月正式推介。与此同时，Proton也打算进军拥有超过一亿七千万人口的孟加拉。Proton正在和其孟加拉合作伙伴洽谈，希望在当地设立车厂，确切位置在发稿当下仍未公布。该厂房将由孟加拉人掌管，为当地制造就业机会，因此Proton极有可能在当地获得津贴。
Dato’Harith也表示，“我们这一次信心满满，这只是我们走向国际的第一步，接下来还会有更多的机会，尤其现在我们已经开发了符合严格欧盟排放的新引擎。我们将继续制造好车并将持续改进现有车款，在本地市场及国际上不断达到新高。”
至于Proton最新车款Iriz，就像Saga一样，Proton致力于将其打造为一国际性小型车，虽然确切时间表仍属未知。
在接下来的48个月内，Proton将推出一系列新引擎并将再次进军英国市场。可想而知，Proton对走向国际化具有非常大的野心。全球汽车市场正在蓬勃发展，而全球汽车总销量冲破9000万大关只是迟早的事；这当中70%来自左驾市场。也许这一次正是Proton绝地重生的好机会！Buerna suerte, Proton！
图片
