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Mazda一直以来都有不按牌理出牌的记录。一意孤行地使用转子引擎造就了经典名车RX-7和RX-8（某种程度上）。在开发MX-5时，工程师们为了功率重量比一丁点赘肉都不放过，为的就是给驾驶者最好的驾驶体验。

在SUV市场，除了兵家必争的10-20万马币组别，也有越来越多牌子在20-30万的价位内找买家；换句话说，有越来越多SUV来抢双B的3-Series和C-Class的生意。

全新第二代Mazda CX-9对于本地市场并不陌生，因为在这之前大马Mazda的代理商Bermaz Motor曾经引入澳洲规格的CX-9在本地发售。但是现在Bermaz终于正式推出本地版本的CX-9。

虽然第二代Mazda CX-9还未正式在大马登场，但是Mazda Malaysia看准了上一代CX-9的受落程度，先注册一辆澳洲版的第二代CX-9，让本地传媒一‘开’为快。

虽然于近日和大家见面的Mazda旗舰车系CX-9还未投产，但是美国（估计有80%的CX-9会在当地售出）Fast Lane Car （TFL4K）的记者却优先有机会与唯一的CX-9原型近距离接触。