Brabus 近年可说越来越大胆，不再只局限于 Mercedes-Benz 与 AMG 体系，而是陆续把手伸向 Porsche、Bentley，甚至 Lamborghini。不过这一次，这家德国改装厂踏入了全新领域，推出 Brabus Bodo；它不再只是基于现有车型的改装作品，而是 Brabus 首款完整 coach-built 打造的车型。
马来西亚读者看到 “Bodo” 这个名字，可能会先笑一下，所以我们先解释清楚。这里的 Bodo 指的是 Brabus 创办人 Bodo Buschmann。Brabus 成立于 1977 年，并凭借各种夸张强化的豪华与超跑作品建立名声。
Buschmann 于 2018 年离世，生前几乎实现了他对 Brabus 的所有想象。不过根据 Brabus 的说法，他还有一个梦想没有完成：打造一款大型双门 GT。
Brabus 引述 Buschmann 曾经说过：“我想打造一辆 Gran Turismo。它要有态度、高级、不妥协；灵感来自汽车黄金年代，但要以现代方式呈现。它要前卫、大胆、姿态从容、强大，而且毫无疑问是一辆 Brabus。”
Brabus Bodo 最初其实是一辆 Aston Martin Vanquish。虽然原车已经相当漂亮，但 Bodo 显然已经完全不是同一回事，甚至主观上可能更好看。它的每一片车身钣件都与 Vanquish 不同，并全部采用碳纤维打造，只有车顶部分保留自这辆英国 “Super Grand Tourer”。
车头采用巨大的水箱护罩，两侧配上细长头灯和夸张的进气口。结合长车头与下滑式车顶线条，Bodo 呈现出非常强烈的戏剧感。
从侧面看，这辆双门车的超宽车体由平滑流动的曲面构成，并一路延伸至车尾，形成非常空气力学的轮廓。车尾点状 LED 尾灯看起来像是重新诠释了 Vantage 的尾部设计，但 Bodo 夸张的比例让 Aston Martin 原车显得相当克制，甚至有点像从超级英雄动画里开出来的车。
为了让外观更完整，Brabus Bodo 配上巨大的 21 寸 Brabus Monoblock Z-GT “Shadow Edition” 轮圈，并搭配碳陶瓷刹车碟与六活塞卡钳，以提供足够制动力。轮胎则使用 Continental SportContact 7 Force，这是专为这款新车开发的轮胎。
巨大车头下方，是同样夸张的引擎：一具源自 Aston Martin Vantage 的 5.2L 双涡轮 V12 引擎，但经过调校后可输出惊人的 1,000 hp 和 1,200 Nm。
动力只传送至后轮，并通过 8 速自动变速箱输出，让它可在 3.0 秒完成 0-100 km/h，极速则为 360 km/h。后者仍是电子限速，因此理论上它还能更快。
车内部分则没有外观那么彻底客制化，大部分硬件和整体布局仍来自 Vanquish。不过涡轮造型冷气出风口则借鉴了 Brabus 更熟悉的 Mercedes 系作品。其他重点包括 Nubuck 皮革内装、头枕上的 Brabus 刺绣，以及大量碳纤维饰板。
Brabus Bodo 全球限量 77 辆，用以纪念 Brabus 在 1977 年成立；每年产量预计介于 10 至 15 辆之间。当然，官方并没有公布售价。但现实一点说，这类车大概就是“如果你需要问价钱，那它可能就不是为你准备的”。
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