中国 EV 市场竞争极其激烈，而 BMW 这几年来在中国市场脱颖而出的方式之一，就是专门为当地开发长轴距车型。而今年，这项策略则体现在全新 BMW iX3 L 身上，新车不仅拥有加长轴距，同时还搭载中国市场专属软件升级。
全新 BMW iX3 L 最大亮点，毫无意外就是其加长车身比例。新车轴距达到 3,005 mm，比全球标准版车型增加 108 mm。与此同时，由于中国最新法规已规定从 2027 年开始禁止隐藏式／电动门把，因此 iX3 L 也改用传统拉式车门把手。
除了这些变化之外，iX3 L 外观基本与全球标准版车型相同。基于 iX3 50 xDrive 规格打造，它采用黑化外观饰件、纤细 LED 灯组设计，以及大尺寸 22 英寸双色轮圈，同时延续 BMW 最新 Neue Klasse 设计语言。
至于内装部分，我们此次无法近距离查看车厢。不过整体布局预计会与标准版车型相似，只是因为轴距加长，因此后排腿部空间会更加宽裕。车内预料将配备 BMW Panoramic Vision 显示系统，并搭配 17.9 英寸中央触控屏幕，同时 BMW 全新非传统多辐式方向盘设计也会一并登场。
最值得注意的是，这辆车将搭载大量专为中国市场开发的科技系统。BMW 已与阿里巴巴合作开发专属大型语言模型（LLM），并整合 DeepSeek AI 功能。
这套针对中国市场打造的软件系统，也预料将支持 Huawei HarmonyOS 整合、Amap 3D 导航，以及 Momenta 全场景驾驶辅助系统。
性能方面，iX3 L 预计会与 iX3 50 xDrive 非常接近。该 SUV 建立于 800V 平台架构，并采用双电机全轮驱动系统，可输出综合 469 hp 与 645 Nm。
电力则来自一组 108.7 kWh NMC 电池，并支持最高 400 kW DC 快充，可在 21 分钟内完成 10-80% 充电。同时也具备对外供电功能。
BMW 表示，中国版车型在 CLTC 测试标准下可拥有最高 900 km 续航里程。不过，由于中国测试标准相对宽松，因此实际上其效率反而低于全球版车型在 WLTP 测试标准下所取得的 805 km 续航成绩。（约等于 982 km CLTC）
目前 BMW 尚未公布 iX3 L 官方加速数据，不过标准版 iX3 50 xDrive 可在 4.9 秒完成 0-100 km/h 加速，极速则为 210 km/h。
有趣的是，iX3 L 并不会仅限中国市场销售。BMW 已确认，这款长轴距 EV 未来也会登陆多个国际市场，包括马来西亚、泰国、印尼与印度。
不过，目前仍不确定马来西亚版本是否会保留相同的中国专属软件系统。由于各地区法规与市场需求不同，部分功能，尤其是 ADAS 与车联网系统，未来可能会与中国市场版本有所区别。
BMW iX3 L 预计将在今年稍后正式全球首发，并随后陆续进入多个国际市场。
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