在 Perodua 全新的 P-Circle 手机应用程式中浏览 “P-Vehicle” 页面时，我们意外发现一个倒数计时器，背景正是 Perodua e-MO II Concept 的车尾图片。计时器的终点时间显示为 2025 年 12 月 31 日（星期三）——难道 Perodua 是在暗示其首款电动车（EV）的正式上市日期？
虽然 Perodua 至今尚未正式公布确切的发布时间，但不排除这款电动车会在倒数结束前就提前亮相。无论如何，依照这个时间点推算，Perodua 的首款 EV 将最迟在 2025 年底前正式登场。
另一种可能是，这个倒数计时并非新车上市，而是 “P-Vehicle” 页面中某些功能上线的日期。根据 Perodua 的说明，这些功能将在电动车发布后启用，届时车主将能通过手机应用程式远程控制车辆，例如启动车辆、调整空调、以及锁定或解锁车门。
在 2025 年马来西亚车展上，Perodua 也带来了其电动车的 “最终预览版”，展示了一辆实车切割模型。从外观比例来看，新车将是一款 B 级 SUV，目标售价为 RM80,000。这也意味着它将直接对标即将推出的 Proton eMAS 5（e.MAS 5），后者是一款预计以相近价位发售的掀背电动车。
根据早前消息，Perodua 的首款电动车为完全自主研发项目，并未借助其长期技术合作伙伴 Daihatsu 的平台或技术。性能方面，这款 EV 的目标续航为 400 公里（NEDC），并支持 60 kW DC 快速充电。
此外，这款电动车也将为 Perodua 带来多个“第一次”，包括首次采用热冲压成形钢（Hot Press Formed Steel）打造车身结构，以及搭载进阶版 ADAS 2.0++ 智能驾驶辅助系统。Perodua 希望凭借这些新技术，达到五星级 ANCAP 安全评级目标。
在本地汽车业界中，Perodua 还将率先引入 Battery-as-a-Service（BaaS）电池租赁服务。根据 Perodua 总裁兼首席执行官 Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad 的说明，车主可通过每月缴付“数百令吉”的月租，获得电池使用权。
若电池健康状态（SOH）在租赁期间的任何时刻（即使超过典型八年保固期）低于设定基准，Perodua 服务中心将免费更换电池组。此举旨在消除消费者对高压电池长期折旧与更换费用的顾虑。
Zainal 在 P-Circle 应用发布会上也透露，Perodua 已经启动这款电动车的试生产阶段，并计划逐步扩大产能，目标达到每月 2,500 辆的生产规模。他补充，车辆正式上市后将仅在特定授权的 Perodua 展厅发售。
