Nissan 与 Honda 潜在合作的风波，是 2025 年震撼全球汽车业的重大新闻之一。根据Nikkei Asia 最新报道，两家日本车厂连同 Mitsubishi，如今似乎正暗示即将建立正式合作关系。
Honda 首席执行官兼社长 Toshihiro Mibe 向 Nikkei Asia 表示，各家公司之间的谈判已进入后期阶段，部分内容接近正式公布。他补充，Honda 与 Nissan 将以双赢方式参与这项合作，同时各自继续推进旗下项目。
Renault 也很可能对最终协议拥有发言权，因为它目前仍持有 Nissan 15% 的投票权股份，低于 2023 年的 43%。新一轮谈判正值 Nissan 在 Re:Nissan 重组计划下积极削减成本。为了应对严峻财务压力，公司将全球产能从 500 万辆削减至 250 万辆；这项求生策略还包括关闭 7 座工厂、停运 2 间设计工作室，以及裁减约 20,000 名员工。
至于即将达成的协议会涵盖哪些合作项目，据报道 Honda、Nissan 和 Mitsubishi 将共同开发一套电子控制单元（ECU），供三个品牌的车型使用。首批采用共享技术的车型预计会在 2029 年登场。
这与最初 Honda 希望把 Nissan 纳为子公司的讨论形成鲜明对比。双方的权力角力最终导致合并谈判破裂；若当时成事，新集团将成为全球第三大车厂，也是仅次于 Toyota 的日本第二大汽车集团。
双方在合并条件上互不让步后，才转向建立紧密合作关系。最初，Honda 把 Nissan 买下 Renault 在 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 中持有的 35.7% 股权列为谈判条件；这笔交易价值约 36 亿美元，显然超出 Nissan 当时的负担能力。
此外，Honda 还要求现任 Nissan 首席执行官 Ivan Espinosa 的前任 Makoto Uchida 下台，并把这列为重启谈判的核心条件。虽然这场高层改组最终为后续合作清除了障碍，但双方态度突然转变，很大程度上也受到 Honda 自身危机持续恶化所推动。
命运弄人的是，Honda 录得超过 70 年来的首次年度亏损。这项亏损迫使 Honda 在开发后期取消旗下 0 Series 电动车，并产生高达 157 亿美元 的巨额减值损失；若 Honda 继续推进商业化上市，财务损失可能还会显著扩大。
