大家常说“Alphard 杀手”，但豪华 MPV 风潮并非由 Alphard 开创，而是始于 1997 年的 Nissan Elgrand，Alphard 则在 5 年后作为回应登场。第三代 E52 历经 16 年后，全新第四代 E53 Elgrand 终于在日本上市。
全新 Nissan Elgrand 去年在 Tokyo Mobility Show 首次公开亮相，贯彻品牌“Timeless Japanese Futurism”设计理念，同时保留车型标志性的方正轮廓。类似 Nissan Serena，其灯组融入前格栅，格栅设计取材自日本传统组子（Kumiko）格纹；同样的元素也延伸至车尾贯穿式尾灯。
新车提供 5 种车色，其中 Prism White、Shigoku、Dark Metal Grey 及 Midnight Black 为单色选择；第五种则是由全新 Fuji Dawn 与 Shigoku 组成的高级双色涂装，呈现铜色配深栗红色的效果。
车厢获得全面现代化升级，配备两块 14.3 寸屏幕，分别作为数码仪表与中央娱乐主机。组子格纹也出现在门饰板和座椅上。新车另配 22 扬声器 Bose 音响，头枕内也整合扬声器；前排则提供两个符合 Qi2.0 标准的无线快充板。全新 Elgrand 仅提供 2-2-3 座椅布局的 7 座版本。
Nissan 也加入多项舒适配备。Smooth Stop 功能会控制煞车力，避免车辆完全停下时出现不必要的顿挫；品牌首次采用的 Advanced Active Noise Cancellation 主动降噪系统则有助维持座舱宁静。第二排独立座椅和前乘客座均采用零重力设计，Nissan 表示三张座椅即使在行驶中也可同时调至零重力姿势。
作为一款 Nissan，实用性自然也不缺席。新车配备 3 个 100V（1.5 kW）AC 插座以支持 V2L 功能；电动滑门也可只开启一半，在雨天减少雨水进入车厢，对大马用户相当实用。Nissan 也表示已优化尾门开口高度与宽度，方便装卸大型重物，不过实际效果仍有待亲自验证。
安全方面，全新 Nissan Elgrand 搭载品牌最新 ProPilot 驾驶辅助系统，可在单车道高速公路行驶时控制油门、煞车与转向。系统还可选配 Navi-link、Traffic Jam Hands-Off Mode 及 Lane Change Support，可在 50 km/h 或以下的拥堵路况中免手驾驶，并在 60 km/h 或以上提供换道辅助。
Nissan 尚未公布详细动力数据，但确认新车将搭载最新第三代 e-Power 混合动力系统，并配合升级版 e-4orce 双马达四驱系统。其架构与在 KLIMS 2026 预览的最新 Nissan X-Trail e-Power 相近，后者以 1.5L 涡轮增压三缸引擎作为发电机，配合 1.8 kWh 锂离子电池及双电动马达，综合输出 204 hp 和 330 Nm，并将动力传至四轮。
全新 Nissan Elgrand 的日本售价从 X e-Force 的 JPY6,897,000（约 RM174k）起，G e-Force 则售 JPY7,579,000（约 RM191k）。作为参考，近期更新的 Nissan Serena 在日本售价从 JPY2,785,200（约 RM70k）起；大马版 Nissan Serena 仅提供 e-Power 动力，不含保险上路价从 RM154,800 起。
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