根据 General Insurance Association of Malaysia（PIAM）昨日于媒体汇报会上公布的最新数据，马来西亚汽车保险行业目前正面对不小挑战。尽管汽车保险仍是行业中最大的业务板块，贡献 RM10.9 billion 保费收入，占整体保费总额的 45.2%，但该领域在 2025 年仍录得 RM289.3m 承保亏损。
汽车保险领域年增长率也放缓至 5.0%，相比 2024 年的 6.7% 有所下降。该板块综合赔付率（combined ratio）达到 103%，虽然相比前一年的 103.7% 略微改善 0.7 个百分点，但依然意味着赔偿支出持续高于所收取的保费。这类成本压力，尤其在私人汽车保险领域，正对整个用于支付保户索赔的共享资金池造成负担。
高索赔率依然是造成亏损的主要原因之一，2025 年私人汽车车主索赔率仍高于 7%。数据显示，类似 Proton Saga 这类高销量车型，依然是事故发生率的重要来源，尤其在年轻驾驶者群体中更为明显。
不过，更严重的问题来自索赔金额上升。2025 年平均索赔金额已升至 RM8,831。PIAM 指出，这主要受到零件价格上涨与人工成本增加影响，并波及包括 Proton X50 在内的热门车型。除了车辆本身损坏索赔外，第三方财产损失（TPPD）索赔金额同样明显增加。
科技发展也进一步增加行业复杂性。虽然 ADAS 系统本意是提升安全性，但也彻底改变了车辆风险结构。如今即便只是轻微碰撞，也可能需要更换昂贵的传感器与摄像头，同时还涉及高成本的软件重新校准，以及复杂的挡风玻璃更换程序。
为了降低这些风险，行业目前正积极推动数字化基础建设。其中，Digital Roadside Assistance（DRA）应用程序旨在提升索赔透明度，并提供官方授权拖车服务，以避免消费者受到非法拖车中介骚扰。此外，PIAM 与 VTREC 的合作也持续专注于通过教育减少车辆盗窃与交通事故发生率。
保险行业对于气候风险也持续保持高度应变能力。在 2025 年 12 月 Hat Yai 水灾等重大事件发生后，保险公司迅速加快援助与理赔处理。
尽管汽车保险领域面对种种挑战，但整体普通保险行业依然维持稳健表现。2025 年整体 Gross Written Premium 达 RM24.2 billion，同时录得 RM1.2 billion 承保盈利，综合赔付率维持在健康的 93%。
