Ferrari 最新的 GT 跑车 Ferrari Amalfi 已正式登陆马来西亚。作为 Maranello 产品线中取代 Ferrari Roma 的车型，这款雕塑般的 2+ coupé 现已在本地市场亮相。虽然 Ferrari Malaysia 没有公布官方售价，但 Ferrari Amalfi 在欧洲的售价为 EUR240,000，约合 RM1.09 m（未包含税费与关税）。一旦计入本地税费后，买家预计需支付约 RM2.65 m（未包含选装配置）。
从动力系统开始说起，Ferrari Amalfi 搭载来自 F154 系列的 3.9-litre twin-turbocharged V8 引擎。该引擎经过多项升级，包括新的轻量化凸轮轴，可减重 1.3 kg，全新的 ECU（源自 296 GTB），以及更轻的引擎缸体。
涡轮增压器也经过重新调校，转速可达到惊人的 171,000 rpm。这项升级结合可独立控制每个涡轮的管理系统，使引擎能够输出 640 hp 与 760 Nm 扭矩，相比旧款 Roma 提升了 20 hp。
该动力系统匹配一具八速双离合变速箱（DCT），并采用 dry-sump 设计，将全部 640 hp 传递至后轮。Ferrari Amalfi 可在 3.3 秒完成 0–100 km/h，加速至 200 km/h 仅需 9 秒，最高时速达到 320 km/h。
当需要减速时，Ferrari Amalfi 配备源自 296 GTB 与 12Cilindri 的 brake-by-wire 制动系统，并搭载 ABS Evo 控制器以及 Maranello 的 Side Slip Control（SSC）6.1 软件。
该系统可管理扭矩与车身垂直动态，并与来自 296 GTB 的 electric power steering 协同工作。新的转向系统在抓地力估算方面比之前快 10%。这些高科技系统让 Ferrari Amalfi 在 200–0 km/h 的制动距离仅需 119.5米。
如果不仔细看，你可能很难分辨 Amalfi 与它所取代的 Roma，因为两者在第一眼看上去几乎相同。不过 Amalfi 采用了最新版本的鲨鱼鼻设计，包括新的前格栅以及悬浮式车身同色翼片。重新设计的头灯之间由一条细致的黑色饰条连接，同时隐藏车辆传感器，其风格与 12Cilindri 和 F80 相似。这些改动配合重新设计的后扩散器，以提升整体空气动力效率。
在车尾部分，Amalfi 配备主动式后扰流板，并提供三种模式：Low Drag（LD）、Medium Downforce（MD）以及 High Downforce（HD）。该尾翼会根据驾驶方式自动切换。在最激进的 HD 模式下，可在 250 km/h 时产生 110 kg 下压力，同时空气阻力增加不到 4%。
Ferrari Amalfi 的座舱变化更为明显，因为 Maranello 再次采用实体按键多功能方向盘，取代此前的触控式电容按钮。Amalfi 的车门内饰板也经过重新设计，门把手整合在类似帆形结构的造型之中。
仪表台则采用新的 dual-cockpit 设计，为驾驶者与乘客打造两个视觉上相连的独立空间。这种布局让 Ferrari 能安装一块 10.25-寸横向娱乐显示屏，取代 Roma 上的 8.4-寸纵向屏幕。中控台也与仪表台分离，并由整块阳极氧化铝合金铣削而成。这个雕塑般的结构容纳了换挡拨片开关、专用钥匙插槽以及新的 无线充电托板。
其他内装配置包括 15.6-寸数字仪表，而前排乘客还可选配一块 8.8-寸显示屏，嵌入仪表台中，可实时显示 G-force 与引擎转速等数据。如果你想听点不同于 V8 声浪的音乐，还可选配 1,200-watt、14 扬声器的 Burmester 音响系统。
虽然性能通常是车主最看重的部分，但 Ferrari Amalfi 也配备完整的 ADAS 系统，包括 adaptive cruise control 自适应巡航、automatic emergency braking 自动紧急制动、blind-spot detection 盲点侦测以及 lane-keeping assist 车道保持辅助。
这套系统通过前后雷达与摄像头网络运作，可实现交通标志识别与驾驶员疲劳监测。对于觉得停车一台 640 hp coupé 有些困难的车主，还可选配 surround view 与 rear cross traffic alert。
对于潜在车主而言，Ferrari Amalfi 还包含一项 seven-year maintenance programme。该计划覆盖车辆前七年的所有定期保养，保养间隔为每 20,000 km 或每年一次。
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