不幸的是，看起来这些传闻确实属实。Lexus LC 500 似乎已经走到生命周期尾声，品牌在发给美国经销商的一封内部通告中表示：“2026 车型年将是 LC 500 以及 LC 500 Convertible 的最后一个生产年份。”
这封经销商函件上周被发布在 Lexus 的 Reddit 论坛中，内容指出，这款标志性的 LC 500 车型将在 2026 年 8 月之后正式停产。
随后，Lexus 一名发言人在回复 Motor1 的电邮声明中，进一步证实了该消息，并表示：“Lexus LC 500 将在 2026 车型年结束后正式停产。Lexus 会持续评估旗下车型组合与整体策略，以优化产品阵容，从而更好地满足客户需求，并与市场需求保持一致。”
Lexus LC 500 最早于 2012 年以 LF-LC Concept 概念车的形式首次亮相，并在 2016 年的底特律车展上正式发布量产版本。随后，该车于 2017 年开始投产，对应 2018 车型年，而敞篷版则在一年后推出。
让 Lexus LC 500 真正与众不同的，是其搭载的 5.0 升自然吸气 V8 引擎，可输出 470 hp 与 540 Nm 的扭矩。动力通过一具 10 速自动变速箱传递至后轮，使其 0–100 km/h 加速仅需 4.4 秒，最高时速可达 270 km/h。虽然它并不是市场上最强大的 V8 车型，但那极具魅力的引擎声浪，始终令人难以忘怀。
此外，LC 500 也提供混合动力版本，即 Lexus LC 500h。该车型搭载一具 3.5 升 V6 引擎，并结合一台 61 hp 的电动马达，综合输出为 369 hp，同样采用后轮驱动设定，0–100 km/h 加速时间可进入 5 秒以内。
在当时，许多人曾期望 LC 500 能成为 Lexus LFA 的精神继承者。尽管在最初阶段，它并未完全符合部分车迷的期待，但随着时间推移，LC 500 逐渐建立起属于自己的定位，成为一款精致而优雅的日系 GT 跑车，并赢得了广泛的赞誉。
在经销商函件中，Lexus 也透露，截至 2025 年 12 月，LC 500 的累计产量仅略高于 15,000 辆，使其成为一款相当罕见的车型。
随着停产消息确认，Lexus LC 500 也将加入 LS 与 IS 500 等经典车型的“退役行列”——其中 IS 这一车系名称仍将延续，但已不再提供搭载 V8 引擎的 IS 500 高性能版本。
据悉，即将推出的 Toyota GR GT 有望成为 LC 500 的精神继任者，其预计将搭载一套双涡轮增压 V8 混合动力系统。而对于偏好纯电动力的车迷而言，Lexus 阵营中未来也可能会推出一款性能定位接近传奇 LFA 的电动车型。尽管目前关于 Lexus LFA Concept 的细节仍相当有限，但将高性能 BEV 与 LFA 这一经典名称联系在一起的做法，已经在车迷圈中引发不少讨论——尤其是在原版 LFA 那具由 Yamaha 调校的自然吸气 V10 仍令人津津乐道的背景下。
