2026 款 Mercedes-Benz CLA 已在马来西亚完成首次公开亮相，预览活动于 Bangsar 全新 Stars@Mercedes-Benz 展厅举行。这款第三代车型目前尚未正式上市，但本次预览展出的为 CLA250+ with EQ Technology 版本（编按：这是完整官方名称，为方便起见，下文将简称为 CLA250+）。该车型现已开放预订，预计售价为 RM295,888，目标正式上市时间为今年第二季度。
该车型在全球市场以纯电动车（EV）形式发布，不过 Mercedes-Benz 也确认，未来将推出搭载内燃机（ICE）的版本。Mercedes-Benz Malaysia（MBM）表示，有兴趣的消费者现已可登记该 ICE 版本的意向，但目前尚未公布其具体亮相时间。
全新第三代 Mercedes-Benz CLA 在整体轮廓上依旧延续前代车型的熟悉风格，紧凑而流畅的车身比例，搭配明显下滑的车顶线条，同时融入了品牌最新一代的设计元素。
不过，这一代 CLA 在车身尺寸上已全面放大，车长为 4,732 mm、车宽 2,021 mm、车高 1,468 mm，轴距达到 2,790 mm。即便如此，它依然是目前 Mercedes-Benz 产品线中体型最小的四门轿跑式车型，尺寸仍小于定位更高一级的 C-Class；而 A-Class Sedan 已在全球范围内停产。
外观设计上，CLA 有两大核心亮点。首先是前脸采用封闭式格栅设计，内部镶嵌了 142 颗可独立点亮的 LED 三芒星图案；中央还设有一枚同样可发光的大尺寸 Mercedes-Benz 三芒星徽标，搭配贯穿式头灯内的三芒星日行灯造型，以及引擎盖上的 Mercedes-Benz 徽章。
如果你有在数，这仅前脸就已经出现了 146 颗三芒星标识，而在车尾（灯组造型、徽标）以及车内也还能找到更多细节。有些人说他们买 Mercedes-Benz 就是为了那个标志——而这一次，品牌几乎是把理由直接堆满给你。
第二个外观亮点则相对低调一些，是 CLA 全新的圆润“鹅卵石”式车身造型。这种更柔和的曲线最早出现在品牌的 EQ 系列车型上，配合包括 18-inch 空气动力学轮圈在内的一系列优化设计，目的都是为了提升整车的空气动力效率。
综合这些设计优化，这款 fastback 轿跑的风阻系数降至仅 0.21 Cd，达到了同级领先水平。也正因如此，第三代 Mercedes-Benz CLA 拥有相当惊人的续航表现，甚至被品牌称为“电动时代的一公升车”。
所谓“一公升车”，原本是用来形容每公升燃油可行驶 100 km 的实验性车型。当然，纯电的 Mercedes-Benz CLA 还未达到每 1 kWh 行驶 100 km 的水准，但已经非常接近。
在 CLA250+ 版本上，官方公布其 85 kWh（可用容量）NMC 电池组可带来 792 km（WLTP）的续航里程，官方能耗为 12.2 kWh/100 km。得益于 800V 电气架构，使用最高 320 kW 的 DC 快充桩，仅需 10 分钟即可补充约 325 km（WLTP）的续航。
性能表现同样不俗。后轴单电机可输出 272 hp 与 335 Nm 扭矩，0–100 km/h 加速仅需 6.7 秒，最高时速则被电子限制在 210 km/h。
在全球市场，第三代 Mercedes-Benz CLA 还提供 CLA350 4Matic 版本，通过在前轴增加一台电机，实现四轮驱动，总输出提升至 354 hp 与 515 Nm，0–100 km/h 加速缩短至 4.9 秒。不过作为代价，其续航里程略有下降，WLTP 仅为 771 km。
目前我们尚未体验全新 Mercedes-Benz CLA 在马来西亚道路上的实际表现，但至少在内装方面，它依旧是典型的 Mercedes-Benz 风格，将皮革包覆的豪华质感与前沿科技相结合。
科技配置的存在感极强，整个中控台几乎被 MBUX Superscreen 覆盖。该系统由 10.25-inch 数码仪表、14-inch 中央信息娱乐屏幕，以及本次预览车型上额外配备的 14-inch 副驾驶娱乐屏组成，让前排乘客在行驶途中也能观看影片或进行娱乐。
这些屏幕运行最新一代 MB.OS 系统，并将 ChatGPT 与 Google Gemini 整合进 AI 智能语音助手中，带来更强大的功能扩展；其中 Google Gemini 主要用于导航，可直接调用 Google Maps 数据，以提供更丰富的 POI 信息。
现场展出的车辆为一台预量产原型车，推测来源或目的地为新加坡，因此其配置未必完全代表最终马来西亚规格。不过 MBM 已确认，未来在本地销售的车型将配备大尺寸全景玻璃车顶，大幅提升车厢内的空间通透感。
空间表现方面，这款车在同级中算是相当出色，后排膝部、腿部与头部空间都令人满意。不过后排坐姿略有妥协，靠背角度偏直，地板也略高，导致乘坐时大腿支撑不足、身体姿态略向前倾，有人甚至会形容这种坐姿接近“胎儿姿势”。好在双色座椅设计本身相当吸睛。
行李厢容积为 405 L，相比上一代燃油版减少了 55 L，但引擎盖下方新增了一个 105 L 的前行李厢（frunk），据称这是现代 Mercedes-Benz 车型中的首次配置。
关于这款即将登陆马来西亚的 Mercedes-Benz CLA，我们很快就会获得更多信息。在此之前，如果你无法亲临预览现场，不妨先通过这些照片一窥其真容。
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