财政部宣布，将再次延后落实 P.U.(A) 402/2019《国产货物消费税估值条例》（Determination of Value of Locally Produced Goods for Excise Tax Purposes），也就是业内常称的 open market value（OMV）消费税修订。
根据财政部于 2025 年 12 月 23 日致函 Malaysian Automotive Association（MAA）的内容，国产组装（CKD）车辆在计算消费税时所涉及的销售成本、一般费用与行政费用，以及利润部分，将暂时获豁免至 2026 年 6 月 30 日。这也意味着，相关车型的售价预计将维持现状至上述期限。
这项修订最初由时任财政部长林冠英批准，属于马来西亚海关为与 World Customs Organisation（WCO）标准接轨而进行的税制调整之一。不过，自该条例于 2019 年正式宪报公布以来，其实施已在此次之前被推迟了四次。
P.U.(A) 402/2019 的核心在于改变 CKD 车辆 OMV 的计算方式，也就是征收消费税所依据的价值基础。根据修订内容，原本仅以制造相关成本为基础的 OMV，将纳入非制造成本，例如市场营销开支，以及利润部分。
因此，MAA 估算，一旦新 OMV 税制全面落实，CKD 车辆售价至少将上涨 10%。
财政部并未说明此次再度延后的具体原因，但普遍认为，相关实施机制尚未完全敲定。然而，法规细节缺乏明确性，可能会影响车企在产品规划与营运层面的决策，从而导致在马来西亚本地组装投资方面采取更为保守的态度。
如果新 OMV 税制导致进口车与 CKD 车型之间的价格差距被进一步压缩，不排除车企可能选择完全不再投资本地组装业务。
尽管如此，MAA 表示，财政部仍致力于推动本地生产与投资，并将持续努力，设法降低 OMV 税制对国内车价与整体汽车销量所带来的影响。
