Ferrari 推出了最新的跑车 —— 849 Testarossa，这是一款提供 Coupe（Berlinetta）与 Spider 双车身形式的插电式混合动力新作，用来取代 SF90 Stradale。它采用 4.0 公升双涡轮增压 V8、F1 8 速双离合变速箱，再加上三颗电动马达，综合输出高达 1,050 hp，比 SF90 多出 50 hp。
0-100 km/h 用时不到 2.3 秒，0-200 km/h 只需 6.3 秒——几乎等同于一般性能车跑 0-100 km/h 的时间。极速超过 330 km/h。
这款新车复活了象征性的“Testarossa”名字，向 1956 年的 500 TR 与 1984 年的传奇公路版致敬。
动力核心依然是 Ferrari 屡获大奖的 V8 引擎，输出 830 hp，再搭配来自赛车技术的混动系统：一颗后置电机与两个前置电机共输出 220 hp，可实现按需四轮驱动与扭矩矢量分配。轻量化设计也让 849 Testarossa 成为 Ferrari 量产车中，拥有史上最佳马力重量比的车型之一。
其 7.45 kWh 锂电池可提供 25 km 纯电续航，在效率与暴力性能之间取得平衡。
空气动力学来自 1970 年代原型赛车的灵感，车身线条锐利、几何感强，整体下压力在 250 km/h 时达到 415 kg，比 SF90 多 25 kg，冷却效率提升 15%。
亮点包括：
• 全新前后底盘导流结构
• 双尾翼设计
• 主动式后扰流
• 优化侧进气口
座舱则以驾驶者为中心，采用新的“中央龙骨”式变速排档设计、新式方向盘结合机械按键与触控操作。
可选轻量赛车座椅，车内大量使用 Alcantara 与再生铝材。
车辆在横向/纵向加速度、制动、换挡与声浪方面都进一步优化，由 FIVE 数字系统协助管理。搭配 ABS Evo、升级的悬吊与专属轮胎（Michelin、Pirelli、Bridgestone），确保极致的操控表现，而且整体重量比前代不增反降。
换挡逻辑经重新设计，在 Race 模式下可呈现更强烈的声浪回馈。
若选上 Assetto Fiorano 套件，还能进一步减重约 30 kg，并获得：
• 碳纤维轮圈
• 单速率更硬朗的避震
• 更大前空气扰流片
• 双尾翼
• 专属赛道涂装（Bianco Cervino / Rosso Corsa）
ADAS 也全面配置，包括 AEB、ACC、车道维持与交通标志识别。车载系统提供 Apple CarPlay、Android Auto、无线充电与 MyFerrari Connect。
整体来说，849 Testarossa 是 Ferrari 重新定义 Testarossa 之名的新时代混动旗舰，拥有比 SF90 更强、更快、更高效的全方位表现。
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