称之为薛定谔的 Proton eMAS 5（写作 e.MAS 5），因为车厂在 2025 年马来西亚车展上揭晓了这款最新电动车——但它依然神秘莫测。
虽然整体造型确认 eMAS 5 基于吉利心愿，但这款紧凑型掀背车仍披着五彩伪装，隐藏了许多为本地市场设计的独特特征。
外观可能色彩斑斓，但车窗玻璃只有一种颜色：黑色。深色 tint 完全遮挡了内饰，但若参考心愿，预计将采用对称双层仪表板布局，配备 8.8 英寸数字仪表组和更大的 14.6 英寸信息娱乐触摸屏。
副驾驶侧仪表板带有城市天际线图案，若能融入 Petronas Twin Towers 或 KL Tower 的本地化设计，将更具吸引力。若心愿的大部分功能得以保留，预计还包括电动可调前排座椅、后排空调出风口、50W Qi 无线充电器，以及 3.3 kW 车对负载（V2L）功能，为外部设备供电。
此外，主动驾驶辅助系统也应包含在内，包括自动紧急制动、前车起步提醒和车道偏离警告。
储物空间方面，前备厢（frunk）容量为 70 升，这是 eMAS 7 所不具备的。后备厢容量为 375 升，后座折叠后可扩展至 1,320 升。
从外观来看，心愿的圆润设计风格未变。你还能辨认出后掠式大灯和独特的 C 柱，明显的变化是 Proton 圆形徽标和标识。甚至轮毂也被包裹，但预计直接采用吉利的 16 英寸四辐平整轮毂。
动力系统细节未公布，但参考心愿，eMAS 5 应搭载后置单电机，输出 79 hp 和 130 Nm 扭矩，搭配 30.12 kWh CATL 磷酸铁锂（LFP）电池，CLTC 续航 310 km。请注意，这一数据基于较为宽松的 CLTC 标准，WLTP 数据将更真实但尚未提供。
这并非唯一版本。在其国内市场，还有配备 40.16 kWh LFP 电池的版本，CLTC 续航 410 km，同样基于宽松的 CLTC 标准。该版本电机输出提升至 116 hp 和 150 Nm 扭矩。
eMAS 5 预计于 2025 年第四季度推出，鉴于 Proton 在 Tanjung Malim 的电动车工厂将于年底投产，初期可能以全进口（CBU）形式销售。
虽然其价格肯定比 eMAS 7 低，但发布时间为定价估计带来变数。CBU 电动车税收豁免仅持续至年底，因此首批可能需缴纳进口税——但 Proton 也可能与政府达成特别安排。
最可能的情况——我们预计——是首批以 CKD 过渡豁免形式销售，直至工厂投产并推出 CKD 版本的 eMAS 5。这也将使 Proton 有机会挑战 Perodua 及其在本次车展上预告的电动车。
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