一些人可能还记得 Volvo XC70 这个名字，它最后一次使用是在 2016 年，实质上是一款加高的 V70 旅行车。在近十年后，XC70 名称将很快回归 Volvo 产品阵容，这次是一款全新的中型 SUV，搭载”增程式插电式混合动力（PHEV）”动力系统。
全新 Volvo XC70 将基于品牌最新的 SMA 平台打造，被定位为“高端扩展续航 PHEV”架构，旨在满足中国市场对长续航 PHEV 的需求，该车型将于今年晚些时候在中国接受订购。瑞典汽车制造商在新闻发布会上表示，未来将探索其他潜在市场。
那么，这个“扩展”续航有多长呢？根据初步信息，Volvo XC70 的纯电续航里程可达 200 公里（基于较为乐观的 CLTC 测试标准），使其成为 Volvo 迄今为止续航最长的 PHEV 车型。
Volvo Cars 最近重新任命的总裁兼首席执行官 Håkan Samuelsson 表示：“XC70 标志着我们战略性地进入扩展续航插电式混合动力细分市场，是通向全面电动化的完美桥梁。”
他补充说：“这使我们能够维持和发展一个平衡的产品组合，同时为尚未准备好选择纯电动车的客户提供极具吸引力的替代方案。这也是区域化的一个例子，我们根据当地市场需求进行调整。”
凭借其超长的纯电续航和“快速充电能力”，Volvo 表示 XC70 可以应对大多数日常出行，无需尾气排放且成本更低。内燃机则起到一种“保障”作用，为长途驾驶提供更多灵活性和自由。
目前尚未提供动力系统的具体细节，尽管所谓的“扩展续航 PHEV”很可能只是现在通常称为增程式电动车（REEV）的另一种名称，在这种系统中，小型发动机作为发电机为电机和电池提供电力。
根据 Volvo 发布的几张预告图，XC70 相较于 XC60 显得略微修长，拥有类似旅行车的侧面轮廓，搭配流畅的车顶线和倾斜的后挡风玻璃。
其设计语言与 Volvo 最新车型（如 EX90 和 EX30）高度一致，亮点包括现代化的 Thor’s Hammer 日间行车灯，搭配下方分离式矩阵 LED 大灯，封闭式前格栅上带有品牌全新铁标 logo，以及后部带有分段垂直设计的分离式尾灯，环绕后挡风玻璃。
全新 Volvo XC60 为了最大化续航里程，前部下格栅（为内燃机提供空气）配备了主动格栅百叶窗，仅在需要冷却时打开。
Volvo 表示，XC70 将比 XC60“略大且更宽敞”，为所有乘客提供更舒适的体验，适应各种旅程。更多信息将在未来几个月公布，届时将在今年晚些时候正式亮相。
