Porsche 911再次进行了改款，这次推出的是992.2版本——992代911的中期改款版本。最大的新闻是911 Carrera GTS引入了新的T混合动力系统。
外观设计
与每次911的改款一样，这次的变化也难以从前代区分，因为它保留了熟悉的轮廓和标志性的外观。这一代911获得了新的大灯组，和所有改款一样，还新增了新的保险杠。尾部看起来更具攻击性，连续的LED尾灯重新设计，显得更深更宽。
如果你正在考虑购买新的992.2 911，好消息是有更多标准配置（以前并非全系标配）。其中一些包括：
- 后轮转向
- 方向盘上的模式开关
- 矩阵LED大灯
此外，911 Carrera还提供新的选配项，例如：
- 新的HD矩阵LED大灯，带有32,000个独立LED点
- 带有碳纤维叶片的专属设计轮毂
动力总成
“标准”版911 Carrera的3.0升双涡轮增压水平对置6缸发动机得以保留，但进行了部分增强。标准3.0升发动机的部分改进包括：
- 来自“Turbo”车型的新中冷器
- 之前仅限于“旧”Carrera GTS的新涡轮增压器
通过这些改进，911 Carrera的3.0升双涡轮增压发动机现在输出394马力（公制）和450牛米的扭矩。这使得新一代911 Carrera Coupe的0-100 km/h加速时间为4.1秒，最高时速为294 km/h，比前代快了0.1秒，最高时速多1 km/h。
内饰
在内饰方面，新款911的驾驶舱变得更加数字化。新的全数字仪表盘首次出现在911上，尺寸为12.6英寸，提供多达7种视图/设计，包括受传统五管Porsche表盘设计启发的独特“Classic”显示，中心为转速表。
Porsche Communication Management（PCM）系统仍通过10.9英寸的高分辨率中央显示屏操作。不过，驾驶模式的自定义和驾驶辅助系统的操作得到了显著改善。
新的混合动力911 Carrera GTS是这一代911的亮点，特别是400V轻度混合动力（MHEV），配备1.9-kWh电池。电动机集成在Porsche的8速双离合变速箱（PDK）中。
电动驱动系统补充了3.6升水平对置发动机，本质上是Carrera的“标准”3.0升发动机，缸径增加到97毫米，行程增加到81毫米。这些尺寸调整使发动机排量增加了0.6升。
Porsche称这个新混合动力系统为“T-Hybrid”驱动系统。以下是T-Hybrid系统组件的简要说明：
- 发动机：3.6升涡轮增压水平对置6缸（单电动涡轮增压器）
- 发动机最大功率：485马力（公制）（357 kW）
- 发动机最大扭矩：570牛米
- 电动机最大功率：54马力（公制）（40 kW）
- 电动机最大扭矩：150牛米
- T-Hybrid最大系统输出：541马力（公制）（398 kW）
- T-Hybrid最大系统扭矩：610牛米
- 变速箱：8速双离合（电动机集成）
- 0-100 km/h加速时间：3.0秒
- 最高时速：312 km/h
你不需要通过爆炸图来区分新款混合动力911 Carrera GTS与其纯汽油版的区别。Porsche目前仅发布了Carrera车型，Carrera GTS拥有独特的前保险杠，每侧有5个垂直条，可调节（主动空气动力学）。
GTS的轮毂采用典型的GTS中央锁定螺母。为了区分汽油版Carrera，GTS的排气管更靠近车子的中心位置。内部，GTS也采用了“典型的GTS”内饰，据Porsche所说，内饰包括Race Tex装饰。
相比其前代，现在的混合动力Carrera GTS在百公里加速（以及纽博格林北环赛道）上更快，尽管重量增加了50公斤。其悬挂系统也得到了优化，集成了“Porsche动态底盘控制（PDCC）防倾稳定系统”到高压系统中，这使得能够使用电液控制系统。
轮胎和悬挂
911 Carrera GTS车型标配后轮21英寸轮毂，宽度为11.5英寸，轮胎为315/30 ZR 21。前轮为245/35 ZR 20轮胎，安装在8.5英寸宽的20英寸轮毂上。新911系列现在提供七种19-/20英寸或20-/21英寸的轮毂设计。
总结
随着992.2版本的推出，Porsche 911的设计和技术再次进化，引入了新的混合动力系统，使其性能进一步提升。Porsche将这一代Carrera GTS的混合动力系统称为T-Hybrid，这一变化可能会像水冷996一样，在Porsche的历史上成为一个具有争议性的里程碑。
对于911引入混合动力系统，你有什么看法呢？在网上的发布会上，Porsche提到了水冷996，并称其为一个里程碑。所以这可能和996一样具有分歧。
