第二代Lexus LM在2023年上海车展上世界首次亮相，并将在全球60个国家推出。这是它首次在欧洲上市。第二代Lexus LM的设计理念是“庄重优雅”，外观以“功能纯粹”和“动态性能”的比例创造独特的身份。
新款Lexus LM的前端采用了进一步演进的Spindle Body设计，这一设计成为了Lexus品牌的标识。新车还在格栅上涂上了一点车身颜色，使其看起来像车身的一个无缝整体部分。Lexus还将周围部件与车身之间的间隙减小，以提高空气动力性能。
根据不同版本，LM可以选择17英寸或19英寸的轮毂。Lexus LM长5,125毫米，宽1,890毫米，高1,955毫米。其轴距为3,000毫米。
目前，LM有两种动力系统可供选择，它们均为电气化系统。第一个是带有品牌“eAxle”的2.4升直列四缸涡轮增压发动机混合动力系统。第二个是2.5升自然吸气发动机混合动力系统，带有E-Four/FF。
第二代Lexus LM内部可提供4座、6座或7座配置。4座版本专为专职司机设计。在4座版本中，前后座之间有一个隔板。隔板的上部设有一个可调节透明度的可收回玻璃窗。下面是一个48英寸的宽屏显示器，可用于多种用途，包括在线会议和娱乐。显示器下方设有一个冰箱和储物空间。
Lexus LM的主要关注点是舒适性和静音。为了提高舒适性，新款LM的扭矩刚度比上一代高出50%。上部车身还采用了结构胶，以帮助减少振动。
为了开发座椅，分析了乘客的身体运动，以确保无论乘客坐在哪里，都能保持身体和心灵自然放松的状态。特别注意减少头部运动和稳定视线。前排座椅通过优化座垫表面压力分布来支撑身体，无论在转弯时产生多少G力。
Lexus LM的首次亮相功能包括“AVS悬架带频率敏感活塞阀”和“后排舒适”驾驶模式。前者将自适应可变悬挂 (AVS) 驱动器与减振器中的频率敏感活塞阀相结合。后者则强调后排座椅的舒适性。AVS的阻尼力特性被设定为优先考虑后排座椅的舒适性，同时整合油门和刹车的控制，以减少加速和减速过程中的姿势变化。
Lexus LM的安全功能包括预碰撞安全系统、全速跟随功能的动态雷达巡航控制(DRCC)、车道偏离警告(LDA)、异常驾驶员响应系统和主动驾驶辅助(PDA)。Lexus LM还配备了“先进驾驶(交通堵塞支持)”和“先进泊车(带远程功能)”。
Lexus International新款LM首席工程师横尾孝美(译音)表示：“开发新款Lexus LM的灵感来自于豪华细分市场客户日益多样化的生活方式。这正是我们开发理念的起源：创造一个移动空间，让客户能够展现自己的真实自我。我们的目标是为繁忙的人们提供一个可以放松身心的环境，让他们摆脱日常生活的喧嚣，激发积极的思考和行动。”
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