Mazda MX-30 R-EV: 转子引擎回归!


Mazda宣布正式复活转自引擎!但它并不是搭载在RX7或RX8那样的运动型轿跑上。相反的,转子引擎被运用在了全新Mazda MX-30 R-EV上,做为发电机来使用。

纯电的Mazda MX-30在2020年时座位Mazda的第一款电池电动汽车(BEV)在全球首次亮相,于2022年6月再大马推出,售价为RM198,780。Mazda MX-30 R-EV是MX-30的增程版,采用插电式混合动力系列传动系统。

驱动MX-30 REV的是一个和纯电版本完全不同的一个驱动系统。再R-EV上,马达的功率为170匹马力和260牛米扭力,而纯电版本功率为145匹马力和271牛米扭力。再0-100km/h的加速中,R-EV比纯电版快了0.6秒,时间为9.1秒

至于电力方面,Mazda MX-30搭载了一个17.8-kWh的锂离子电池包,能够提供85公里的纯电续航里程。虽然听起来非常的短,但是MX-30 R-EV可是一个搭载50升油箱的混动车型。

它可以像任何其他插电式混合动力车型(PHEV)一样进行充电。虽然没有提到充电效率,但Mazda表示,MX-30 REV可以使用AC和DC快充,AC充电所需时间大约50分钟而DC仅需25分钟

在MX-30中充当增程式发动机的式Mazda的8C转自引擎,排量为830cc。转子引擎的发电机将根据驾驶的需求启动,为电池提供更多的电力。

上市之后,Mazda MX-30 R-EV有一个名为“Edition R”的发布版,字母”R”简单的意味着”回归“,以庆祝转子引擎的回归。Edition R采用了Jet Black与Maroon Rouge测住和黑色车顶的独家颜色组合,并向Mazda R36-的车顶颜色致敬。

【英文


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