昨天在Toyota Motor Thailand 60周年庆典上，Toyota的总裁兼首席执行官丰田章男公布了两个新的皮卡概念车，作为其(创新国际多功能车) IMV皮卡组合的一部分，旨在覆盖“汽车光谱的两端，满足不同需求和不同客户”。
第一款在公司内部被称为IMV 0，是一款“负担得起”的多功能皮卡，旨在：支持经济增长和所有人的流动性“。设计上看起来非常坚固，后方有一个独特的类似平板的卡车床，在概念上它可以根据车柱的使用情况进行定制，从食品卡车至送货卡车。
IMV 0的其他规格尚未被披露，包括其动力系统，但Toyota确认该车款将最终投入生产，但距离量产仍然还有”一年多的时间“。
然而真正引起我们兴趣的是第二个概念车，它被称为”Hilux Revo BEV概念车”，顾名思义，他是一款纯电电池驱动的Hilux皮卡。
它是基于目前Toyota Hilux的Single-cab等级而打造，唯一可见的区别是全面的新封闭式格栅，全新的大灯以及左前挡板上的额外充电端口。
梯形框架底盘必须进行修改以适应纯电动力系统，但除了提到泰国工程师参与了该概念车的设计之外，Toyota并没有透漏任何有关其技术细节，也没有透露何时，甚至是否该概念车是否最终成为一款量产车。
尽管Toyota之前承诺实现碳中和的目标，但Toyota很快的指出，他们仍然不认为对现有车型和动力系统有”一刀切的做法“。”他在演讲中说：“我相信我们需要根据社会何时能够完全采用电池电动汽车，以及我们的基础设施何时能够大规模支持它们，持现实态度。”
“就像我们现在应该在驾驶全自动驾驶汽车一样，我们认为BEVs需要更长的时间才能完全主流。而坦率地说，BEV不是实现世界碳中和目标的唯一途径。“
”就个人而言，我宁愿追求每一种选择，而不仅仅是一种选择-如无排放的合成燃料和氢气。我仍然相信氢气和BEV一样是我们未来有希望的技术“。
那么这对纯电的Toyota Hilux意味着什么呢？随着世界上大多数主要的皮卡制造商，包括Ford和Ram都已经承诺在不久的将来将会推出纯电版本，这对于Toyota来说也将很快成为必然。
这也不是Toyota第一次展示纯电皮卡的概念。它们去年宣布其十年的BEV计划时，他们也展示了一个纯电皮卡的概念，尽管那个特定的车款更像是美国市场上较大的Tundra而不是Hilux。
