你可以不愿意承认，但是SUV的主导地位还是到来了。尽管Ferrari试图避免和抵制它，但他们知道，SUV这条路始终是无可避免的–庆幸的是，他们是以他们的方式来制作的。期待已久的Ferrari Purosangue终于到来了！
倔强的Ferrari依旧定义Purosangue为SUV, 而是称其为“首台四门四座车”。不过，Ferrari的设计师也在想方设法的使Purosangue看起来只有它实际尺寸的一半，这也是值得嘉奖的。
尺寸方面长度为4,973毫米，宽度为2,028毫米，高度为1,589毫米(相比之下，Lamborghini Urus为5,112毫米，2,016毫米以及1,638毫米), 但Purosangue看起来几乎不比已经停产的GTC4 Lusso大- 直至你意识到看似很小的轮毂实际上是22寸以及23寸。
这在很大程度上是由于润滑的车身和其他巧妙的设计，Ferrari高层表示这是在考虑空气动力学的情况下设计的，不是为了创造下压力，而是为了减少阻力。即使是 “浮动 “轮拱也是为了帮助减少车轮周围的湍流，此外，它的黑色或碳纤维表面也有助于减少视觉体积。
Purosangue看起来和之前任何一款的Ferrari都不一样，但你仍然可以在第一眼就认出它是一台Ferrari- 也许这要归功于SF90 Stradale有一点类似的车头灯，或是似乎受到Roma启发的车尾灯。不管怎么说，实车还是要比间谍找中的还要帅气不少。
Ferrari Purosangue的车内空间通过特制的底盘实现了最大化空间，这不仅减少了车身前后两端的悬空，而且还承诺比他们之前的GT车型有更高的整体刚性，同时也比以前更轻。
Ferrari表示，座舱设计以”运动风大厅”的主题来设计的，对称性是内饰的主要主题。驾驶座前仪表盘的突起也一样在乘客座位上拥有，而那个空间被塞入了一个大副屏，供乘客使用。
你可能已经注意到了，车内并没有中央显示屏；Ferrari已经完全放弃了内置卫星导航系统，而是依靠Apple CarPlay和Android Auto连接，而画面将会投射到驾驶位的电子驾驶仪表上。
Ferrari历史上第一个全尺寸的后排座椅是通过后铰链式对开车门进入的，该车门可以通过电子机制以79度对开。由于这是Ferrari的第一款四门四座家庭汽车，行李箱空间自然是迄今为止最大的，拥有487升之谱。
Ferrari坚持认为Purosangue是”真正的Ferrari”(这个名字本意在意大利语中是“纯种”的意思)，以至于他们在引擎盖下塞进的是一个全新，但相当老派的6.5升自然吸气V12引擎–当然我们并没在抱怨。
该引擎安装在中前部的位置，提供725匹马力和716牛米的扭力- 扭力的80%从2100转开始便开始涌出。搭配八速油于式F1 DCT双离合器变速箱，并且是四驱。重达2,033公斤的Ferrari Purosangue在3.3秒内就可以从静止加速至100km/h，最高时速超过310km/h。
引擎的摆放位置让Purosangue实现了非常理想的49:51的重量布局，，而修订后的动力系统采用干式油底壳系统，使其离地面更低，加上单壳碳纤维车顶，从而降低SUV的整体重心。
Purosangue还获得了一系列先进的驾驶技术，所有这些都使它感觉像一辆 “真正的跑车”。这些技术包括Ferrari在其最极端的跑车上看到的车辆动态控制系统的最新迭代，该系统甚至配备了有利于漂移的侧滑控制，以及一个新的主动悬挂系统–后者利用Multimatic的真正主动阀（TASV）系统，与一个48V电动主动滚动阻尼系统相匹配。
虽然在新闻稿和正式揭幕式上都没有提到，但Ferrari Purosangue也有望在以后的日子里获得电气化的动力系统，在未来的版本中，将配备296 GTB的V6插电式混合动力系统或SF90 Stradale的V8。
虽然我们不愿意承认，但Ferrari Purosangue确实看得出是Ferrari的作品。尽管是一台高大的SUV， Purosangue仍然严格遵守Ferrari的核心设计理念和品牌原则，而呈现出来的效果也是让人耳目一新的。
当然也会有一些酸民，就像当初Porsche和Lamborghini的狂热者在他们推出SUV时鄙视他们一样。但以销售数据来说话的话，Cayenne和Urus在销售量已经是位于第一梯队了，尽管有反对的声浪，但这个举动在商业上可说是正确的。
Ferrari Purosangue疑将享受与其他超豪华性能SUV一样的成功，前提是Ferrari愿意扩大它销售的情况下。Ferrari坚持认为, Purosangue将保留其独占性，并且永远不会超过他们总销量的20%，但利益放在眼前，Ferrari会不会心动而改变主意就是另外一回事了。
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