车迷们等了许久，如今众多期待的Toyota GR Corolla终于到来了，目的是正面对抗Honda Civic Type R和Volkswagen Golf R。
就如之前的传言一样，全新Toyota GR Corolla将会使用和GR Yaris一样的同一台1.6升三缸涡轮增压引擎，但是输出已经被提高至304匹马力和370牛米扭力。
根据Toyota表示，这个马力的增值主要归功于这个全新的三出排气系统，这套排气系统将更有效地减低回压和增加废气流速，让引擎可以更加顺畅的拉高转速。
和GR Yaris一样，这套引擎也配置了六速智能手排变速箱(iMT), 动力通过改良后的GR-Four全驱系统发配至四驱。更详细的性能数据尚未披露，但是我们估计它的0-100km/h的冲刺应该和GR Yaris的五秒差不了多少。
Toyota也将为GR Corolla提供赛道版车型，它增加了一对托森限滑差速器，以帮助增加过弯时和出弯时的抓地力。
虽然GR Yaris与它的基本款的Yaris相比，采取了更基金的外观，但在GR Corolla在外观上更接近普通版本Corolla Hatchback的外观，只是券后的车款略有增加(分别为60mm和85mm)。
尽管如此，Toyota表示，GR Corolla的车身是为了它“特别建造的”，它采用了全新的支架、结构粘合剂和焊缝，明显提高了车身刚性，同时不影响汽车的强度和安全性。
引擎盖和车身前部分也都使用铝制，以减轻车身重量，如果你选择赛道版本的话，GR Corolla甚至配备了锻造碳纤维车顶，以进一步减轻重量。
至于外观方面，全新的Toyota GR Corolla保留了GR Yaris上看到的那种非常具有杀气的配方，巨大的空隙前格栅、垂直的侧进气口、加宽的挡泥板、巨大的尾翼、18寸合金轮毂、隐藏着红色的铝制卡钳和开槽盘，加上一个独特的后保险杠，容纳了三出排气系统- 两侧采用圆形排气管，中间则是柱状排气管。
GR Corolla在内装上也非常符合赛车的调调，包括皮革包覆的GR方向盘和座椅，以及铝制踏板。与众不同的是，GR车型放弃了基本款Corolla上的电子手刹车，采用了机械式手刹，在启动时会断快后轴链接，以便在漂移时进行更多的角度滑动。
GR Corolla将于GR Yaris一样在日本元町工厂制造，并将成为在美国上市的第一款Toyota GR车型，不过据小道消息称，它将在之后的全球市场上市。售价方面目前还没公布，但日本的销售将在今年下半年开始。
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