除了升级性能与操控性能以外,Honda也有意将Honda的高级驾驶辅助系统Honda Sensing进行升级,而全新的升级版本将会名为Sensing 360。升级版的Honda Sensing将会覆盖360度无死角扫描,并且将会一起搭载在中国的全新子品牌e:N纯电车上。

为了能实现所有角度的覆盖范围,Honda Sensing 360在车子的每个角落都增添了毫米波雷达,总共五个,连同目前所使用的单颗摄像头一起工作。

因此,360度的覆盖可以有效地消除车辆的盲点,同时也增强了前方的碰撞缓解性能。安置在角落的雷达可让车辆在十字路口时扫描环境,并且警告驾驶有行人和来往车辆,来减少碰撞风险。

同时,后方的毫米波雷达不仅提供更加精准的盲点侦测,而且通过更快的处理性能,即使驾驶错过了警告,系统甚至可以将车辆“拉”回其车道以避免碰撞的发生。如果环境允许的话,Honda Sensing 360系统甚至只需驾驶激活转向灯即可自动切换车道。

Honda Sensing 360总共包含了高达20多项智能驾驶辅助功能。它的应用将在2022年的中国市场开始,并计划于在2030年成为所有市场上的标准配置。

在马来西亚市场方面,Honda Sensing系统首次出现是在2017年Honda CR-V车型上推出,并且还配置了连很多高端欧洲车也还没装备的全套ADAS。其中最大的亮点时带有低速跟踪功能的自适应巡航控制,这个配置在长期处于车龙里的我们是非常有帮助的。

如今,除了即将换代的Honda Jazz和HR-V车型外,Honda Malaysia的所有车型都配备了Honda Sensing系统。而刚刚在印尼亮相的全新Honda BR-V也将配置这套Honda Sensing系统。

Honda的目标是至2050年在全球范围内实现涉及Honda汽车和摩托车的交通碰撞死亡事故为零。在几天前,Honda公布了使用Honda Legend Hybrid Sensing Elite在欧洲测试他们的SAE 3级和4级的自动驾驶技术,而这个大型项目还涉及12个国家的33个其他合作伙伴。

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