近日泰国Toyota 因新冠的Delta变种病毒的爆发而停止了三间组装厂的运作.

根据Nikkei Asia的报道, 组装厂从星期三(7月21日)就已经停止运作, 将会持续7天。不过这个时机可说是再好不过了,因为无论如何,他们都需要在7月24日至28日与国家公共假期一起休息。

尽管如此,泰国Toyota将会进行评估,并决定将会在7月29日重新运作。自周三开始关闭生产线的原因是由于供应链断裂,由于一个供应线束的供应商方面爆发了比Delta还要危险的变种病毒而导致该原件的缺失而关闭。

如果Toyota找到了能够具体解决供应链问题的办法,那就可以从而将停工时间减少至3天,那么重新开厂的时间就可以重新评估。

这已经是Toyota在泰国的生产线第二次因为疫情影响而停摆,第一次是发生在2020年的3月初。

本地的UMW Toyota目前Toyota Corolla Altis和Camry的车款是依靠泰国进口。第一批的Toyota Corolla Cross也将会是从泰国全面进口,直至今年尾才会将其本土组装化。

除此之外,加上全球晶片的短缺问题,产能的影响只是时间问题而已。在去年,泰国Toyota只产出了442,822台汽车,比起总产能的760,000台少了不少。

而在今年,他们希望可以产出527,000台汽车,比起去年增加19%。总产量的近一半被出口到亚太地区以及其他地区。

被称为东方底特律的泰国的汽车行业也在准备面对加速向电动汽车的过渡。上个月,专门从事石油和天然气的国有能源公司宣布与富士康合作,在泰国建立电动汽车平台的生产。

泰国政府最近也宣布了一项大胆的计划,以加速电动汽车在该国的供应和采用。到2025年底,泰国希望售出的新车中有25%是零本地排放的,到本十年末,这一数字将从之前提议的30%增加到50%。

泰国计划从2035年起只提供零排放的新车,这是东盟地区最早向内燃机挥手告别的国家。

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