在接下来的10年,众多的汽车制造商已经开始偏向制造纯电输出的车款了。但Toyota对于这么快速普及纯电车款的动作抱有不同看法。

Toyota的先进技术部门的董事关键人员茂树茂重,在昨日的年度股东大会上,对于Honda 2040年计划的提问时表示,”目前只专注在一种选择上还为之过早。

Bloomberg的一篇文章中提到,茂树茂重表示从现在至2050年,Toyota将会提供多种动力输出选择,比如混动和燃料电池技术,在那之后可以从两者之间做出一个最佳的选择。

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Toyota之所以对纯电汽车非常谨慎的其中一个原因也是和汽车的整个生命周期有关。在一些研究发现,在生产电动车的过程所排出的排放量甚至比汽车本身还要多。

Mazda也一直坚信”Well-to-wheel“的生命周期评估法。他们也表示,如果要实现二氧化碳排放持续的减少化的话,必须要从源头,如能源开采,提炼和运输那边做起,不仅仅只是测量该车在路上行驶时所排放的那些。

Toyota表示他们将会持续专注于优化他们目前的生产程序来降低纯电车的制造成本。他们的目标是在2025年时推出他们量产EV车型的计划,总计15款车型,和Subaru联手。

Toyota也计划在2025年时推出纯电车型,并搭载不同等级的混动科技以达到用户的需求。

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