一次过把高性能纯电动车宝座的纠葛整理清楚!这是否就是纽柏林赛道史上最静的圈速?

平时所熟悉的纽柏林赛道上缺少了汽油味和引擎咆哮声,取而代之的竟然是电动马达声和轮胎摩擦声。

原来这就是传统内燃车即将被彻底推翻的开端。

Tesla Model 3追赶Porsche Taycan的场面看似不紧张,但并不是两者都不快,而是主要因为少了那种引擎声浪所造成的刺激感!

再加上这是搭载了能够由驾驶者亲自调整稳定系统和前后动力分配比的Track Mode V2 Pack的Model 3 Performance!前后两组马达的输出功率达450匹马力/637牛顿米,而且0-100 km/h只需区区3.4秒

至于Porsche Taycan则直接以4S版上的四驱、额外选装的Performance Plus电池组571匹马力/650牛顿米、以及4.0秒的加速时间来硬碰硬!

尽管两者都以95%的电池容量下赛道,但几个回合后Tesla和Taycan分别都剩余53%56%的电量。续航力方面似乎旗鼓相当!

视频的上传者也提到Taycan在第二圈时的加速力道比Tesla Model 3稍微较好,但两者的非官方最佳圈速(以公众用的Bridge-to-Gantry路段为标准来看)都可达7分45秒。

目前整个汽车领域还在探索着纯电动车的实力。只要电池方面的技术能够取得重大突破的话,“潜力无限”这四个字一定是时下纯电动车的最大优势。

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